▷ Tomtom go professional 6250 opiniones | Actualizado noviembre 2024

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Si desea el mejor navegador por satélite para camiones, debe comprender que su navegador va a funcionar de una manera ligeramente diferente, ya que debe tener en cuenta que conduce un vehículo más grande que no cabe bajo un puente normal y que no puede circular por muchas carreteras o calles. Por esta razón, cuando compre un navegador por satélite para su camión o vehículo pesado, debe asegurarse de que se trata de un sistema de navegación específico diseñado para su camión, vehículo pesado o furgoneta. Los navegadores por satélite para camiones calculan la ruta basándose en una selección de criterios como la longitud, la anchura, la altura y el peso de su vehículo pesado y, por lo tanto, proporcionan una dirección que le llevará por puentes bajos o carreteras restringidas.

Snooper Truck Mate S811020187-pulgadas de pantalla táctil y zoomNoEuropa y actualizaciones de mapas gratuitas de por vidaSí, vida útil completa de la unidadTyre Pilot (TPMS) compatible, TV digital incorporada, POI’s específicos para vehículos pesadosEs un modelo decente, pero cuando se tiene en cuenta el precio, es un no para mí.

20177-pulgadas de pantalla táctil Pinch & ZoomNoEuropa y actualizaciones gratuitas de mapas de por vidaAlertas de tráfico utilizando la conexión del teléfono inteligenteAlertas de cámaras de velocidad, las condiciones de la carretera por delante AlertsPersonally creo que es mejor que cualquier cosa por encima de cuando usted factor en el precio

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Eso es lo que son todas las marcas de navegadores para camiones de la marca, sólo se añaden las restricciones de peso y altura, no es una gran base para cobrar la tierra. CoPilot truck es mejor pero si tuviera que comprar otro navegador satelital, me iría con Garmin o Snooper como únicos contendientes.

UKtramp escribió:trevorking1964 escribió:Probé CoPilot después de verlo recomendado en este foro. Lo odié. Tengo una tableta con la aplicación tomtom live. 15 libras al año para el tráfico en vivo que es increíble, tan preciso. Sin embargo, es la versión para coches de Tomtom. Lo uso junto con un navegador barato de 20 libras que tengo desde hace años. El que tiene el igo primo truck y en el que tengo configurado la altura, el peso y las dimensiones. El sistema de navegación es muy sencillo de usar, pero no es necesario que el usuario lo utilice para nada. El sistema de navegación de Tomtom es muy sencillo de utilizar, pero no es necesario que sea un sistema de navegación de alta calidad.

trevorking1964 escribió:UKtramp escribió:trevorking1964 escribió:Probé co pilot después de verlo recomendado en este foro. Lo odié. El sistema de control de tráfico es el que más me ha gustado. 15 libras al año para el tráfico en vivo que es increíble, tan preciso. Sin embargo, es la versión para coches de Tomtom. Lo uso junto con un navegador barato de 20 libras que tengo desde hace años. El que tiene el igo primo truck y en el que tengo configurado la altura, el peso y las dimensiones. El sistema de navegación es muy sencillo de usar, pero no es necesario que el usuario lo utilice para nada. El tráfico de TomTom es el mejor tráfico de todos los navegadores, en mi opinión, pero el propio navegador es el que más falla.

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Si usted es un conductor de camiones hoy en día, necesitará un navegador por satélite (unidad GPS) compatible con vehículos pesados. Hay muchas historias de conductores de camiones que se han quedado atascados en callejones, al borde de acantilados o atrapados bajo un puente con la parte superior de su remolque arrancada, porque han seguido consejos inexactos, normalmente como resultado de usar un navegador de coche. Los navegadores para camiones te permiten introducir el peso y la altura de tu vehículo y otros detalles (como las mercancías peligrosas que puede transportar) y te ofrecen una ruta que evita los puentes bajos y los límites de peso. Ya en 2013 compré un navegador por satélite para camiones de TomTom anterior, el Pro 5150 Truck Live, que me pareció bastante inadecuado y lo devolví rápidamente. Desde entonces he estado utilizando unidades Garmin, en su mayoría con mucho éxito hasta que, cuando conducía un camión de acero de 44 toneladas a una planta en Enfield hace unas semanas, intentó que condujera por un camino de sirga del canal y luego, de alguna manera, llevar la mercancía (varias toneladas de chapa) a través del canal hasta el otro lado. Por suerte, pude dar una vuelta por un polígono comercial cercano y luego ir a buscar la ruta correcta. Pero el conductor de la carretilla me dijo que los repartidores con unidades Garmin suelen tener ese problema, mientras que los TomTom lo hacen bien. TomTom ha sacado una unidad de 6 pulgadas bastante nueva, la Go Professional 6250, que se anunciaba en los márgenes de un foro de camioneros al que pertenezco, y la interfaz de usuario ha cambiado mucho desde la última vez que probé una. Así que decidí probarlo.