Pulido de faros profesional

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Una de las lacras de los coches modernos son los faros opacos. Desde principios de la década de 2000, el uso de plásticos más blandos y maleables se convirtió en una característica común del diseño de los coches, ya que los fabricantes añadieron áreas de “cristal” cada vez más grandes a sus coches, pero la desventaja de esto es que las lámparas modernas son mucho más propensas al deterioro que las lentes más antiguas y pueden volverse muy turbias y oscuras. Además, la sustitución de los faros modernos puede costar hasta 500 libras (1.000 libras el par en modelos de lujo como el Range Rover) y normalmente más de 100 libras en los modelos más básicos, por lo que su sustitución puede resultar muy cara.

Restauración profesional de faros cerca de mí

El kit incluye una toalla de microfibra y un par de guantes, así como un sellador, pero como con todos estos kits también necesitarás una botella de spray con agua. El primer paso es mojar el faro, utilizar el lado de grano 2.000 de la almohadilla de pulido pequeña, y luego darle la vuelta al lado de grano 3.000 para pulir más. Seca con la toalla incluida y aplica el sellador Wipe-It sobre la lente de plástico. Las instrucciones indican que la lente estará seca al tacto en una hora y que no debe entrar en contacto con la humedad durante 24 horas para que el acabado no se manche.  El kit de Rust-oleum dejó definitivamente la lente del faro del Subaru más clara, pero la pequeña almohadilla de pulido era un poco difícil de sostener. Es de aproximadamente 1,25 pulgadas cuadradas y no es muy gruesa, por lo que a menudo las puntas de mis dedos rozaban los faros de plástico mientras la utilizaba.
Este kit viene con guantes y un sellador, pero no incluye una toalla. El primer paso es utilizar la toallita para eliminar la oxidación sobre los faros apagados. Es realmente satisfactorio ver cómo se desprende la oxidación amarilla con la toallita. A continuación, utilice el disco de preparación de superficies para pulir en húmedo la lente. Lo harás dos veces, una con papel de lija de 3.000 y otra con 2.000. Después de aclarar y secar bien la lente, pasa la toallita Clear Coat y espera a que se seque. Las instrucciones dicen que la lente no debe exponerse a la humedad directa durante una hora.¿Qué restaurador de faros sin perforar es el mejor? El Cerakote dejó la lente más clara que el kit Rust-oleum y es más fácil de trabajar gracias a su aplicador. Es más grande y se adapta mejor a mi mano. Aunque los discos de lijado son del mismo color, el número de grano está claramente impreso en el otro lado. Además, cada paso del kit restaurador de lentes de faros está dispuesto en su propia bolsa, por lo que es más fácil organizarse con todas las partes y piezas.

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Todos hemos visto faros de coches que se han convertido en una neblina. No sólo se ve mal, sino que también es inseguro porque no puede producir tanta luz. Seguro que puedes comprar un faro nuevo, pero en los coches modernos puedes planear pagar un par de cientos de dólares por un reemplazo.
Este ejemplo tenía algunos daños bastante serios. Me di cuenta de que había sido golpeado por algo, ya que tenía cortes bastante profundos en toda la luz. Dada la condición, yo sabía que iba para “mejor” en lugar de como nuevo.
Para esta condición, usted va a necesitar por lo menos varios pasos de lijado en húmedo seguido de varios pasos de pulido a máquina. También es necesario poner cinta adhesiva alrededor del faro para proteger las juntas y los acabados pintados. Si la lente sólo tiene una ligera neblina, entonces usted debe ser capaz de limpiar con sólo los pasos de pulido sin tener que wetsand.
Aqui estoy empezando con papel de lija de 1500. Empecé como lo haría con cualquier proyecto de lijado en húmedo… ir en una dirección primero, y luego alternar las direcciones a medida que se avanza a través de los diferentes niveles de papel (sombreado en cruz). Aquí empecé con pasadas horizontales. Lo sé, lo sé… ¡mi trabajo con la cinta adhesiva fue menos que estelar en este caso!

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Los faros delanteros son lo más importante que hay que mantener limpio en su coche. Estos potentes faros no sólo le permiten ver la carretera, sino que también permiten que los demás conductores le vean a usted. La mayoría de las lentes de los faros están hechas de plástico de policarbonato. Este plástico resistente es perfecto para soportar las duras condiciones de la carretera sin romperse, lo que sin duda quieres, pero no se lleva bien con el sol. Para protegerlo inicialmente, los fabricantes recubren las lentes con una película protectora contra los rayos UV. Pero con el tiempo esta película se destruye por los rayos UV, permitiendo que el plástico se oxide. A nosotros también. Si tus faros han empezado a oscurecerse o a volverse amarillentos, está claro que el proceso de oxidación ha comenzado. Pero no te preocupes, porque conseguir que esos faros vuelvan a parecer nuevos es una tarea sencilla de bricolaje. Siga los pasos para restaurar los faros que le indicamos a continuación y conseguirá que su visión nocturna vuelva a ser la de fábrica en un abrir y cerrar de ojos.Paso 1: Compre lo que necesita
Empieza por asegurarte de que tienes los suministros que vas a necesitar. La forma más sencilla de hacerlo es hacerse con un kit de restauración de faros, que incluirá todos los materiales necesarios. Hemos probado algunos de los kits más populares del mercado para ayudarte a decidir cuál es el mejor para ti. (Todos funcionan más o menos de la misma manera, que describiremos a continuación.)También podrías comprar individualmente los productos que vendrían en esas cajas, lo cual es inteligente para las personas que ya podrían tener algunas de las piezas. Básicamente, necesitas unos cuantos granos diferentes de papel de lija húmedo/seco (1000, 2000 y 3000 son normalmente apuestas seguras), compuesto para pulir, cera en pasta y un sellador UV. Un rollo de cinta de pintor azul y toallas de microfibra también deben estar en su lista de compras.Paso 2: Limpiar los farosEl primer paso será un lavado a fondo de las lentes de los faros con agua y jabón de coche. Es posible que también quieras lavar un poco las zonas circundantes para que la cinta se adhiera durante el siguiente paso.Paso 3: Pega los faros con cinta adhesiva