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Las bombillas LED pueden perder su brillo debido al envejecimiento prematuro, a componentes internos en mal estado como un condensador o matrices LED, o a la causa común de un cableado suelto. Los aparatos con mucha carga en el circuito también pueden causar que las luces LED se atenúen.
Otro escenario puede ser que las luces LED se atenúen en toda la casa u oficina. Una causa menos frecuente pero más grave de atenuación en toda la casa podría ser un cable neutro suelto o corroído en el panel eléctrico.
En el caso más raro, si las luces de la casa se atenúan y vuelven a brillar después de una gran tormenta, consulte a sus vecinos. Suponga que ellos también están experimentando lo mismo. En ese caso, el cable de servicio que va desde su cuadro eléctrico hasta el contador y más adelante hasta el transformador es el culpable.
En primer lugar, tienes que saber que para las bombillas LED, tienes que fijarte en la producción de lúmenes por vatio en lugar de la potencia nominal (como es habitual en las bombillas tradicionales). Esto le ayudará a comprar una bombilla LED suficientemente brillante en primer lugar.

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Aunque los faros de tu coche no sean adaptativos, siguen siendo un elemento de seguridad importante. Después de todo, si no puedes ver el peligro que se aproxima, ¿cómo puedes evitarlo? Por eso, para intentar contrarrestar el mal funcionamiento de los faros, muchos recurren a las bombillas LED para iluminar la carretera. Y como los faros LED no siempre son de serie, a menudo hay que intentar instalar las bombillas en carcasas halógenas. Pero intentar mejorar las luces de esa manera no siempre merece la pena ni el gasto.
Los faros halógenos funcionan como las bombillas incandescentes tradicionales, explica Carfax. Dentro de la bombilla hay un filamento de tungsteno (el “elemento calefactor”) rodeado de gas halógeno. Cuando la corriente pasa por el elemento, éste empieza a brillar, liberando luz y calor. Las bombillas de xenón, también conocidas como bombillas de descarga de alta intensidad, carecen de filamento; en su lugar, utilizan la corriente eléctrica para calentar directamente el gas xenón, explica Advance Auto Parts.
Los faros LED, sin embargo, no funcionan igual que ninguno de estos dos, explica The Retrofit Source. Funcionan haciendo pasar la electricidad a través de semiconductores, que liberan luz, explica Cars.com. No utilizan gas ni contienen filamentos.

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AmpliarJan Woitas/picture alliance via Getty ImagesPuede que sea una obviedad, pero los faros de tu coche son un dispositivo de seguridad, y no todos los faros son iguales. Desde hace un tiempo, los fabricantes de automóviles instalan potentes faros LED en sus ofertas de gama alta, pero la mayoría de las veces, sus coches más baratos -y sobre todo los niveles de acabado más baratos- cargan con una iluminación mucho más débil. Pero a veces un viajero quiere ver más de lo que va cuando se pone el sol. En ocasiones, buscan una solución, empezando por su tienda local de recambios para automóviles. Sin embargo, la inserción de bombillas LED de recambio en carcasas OEM diseñadas para unidades halógenas convencionales da lugar a un peligroso deslumbramiento para los conductores que se aproximan. Aunque los LEDs pueden proporcionar una luz más intensa en el extremo superior del espectro, la mayoría de las unidades del mercado de accesorios también crean una condición peligrosa.
Las principales tiendas de recambios de automóviles lo saben, y por eso tienden a evitar las bombillas LED H11 del mercado de accesorios, salvo las que están claramente marcadas para su uso en faros antiniebla o “sólo para uso fuera de la carretera”. Es un mundo diferente en línea, con listados de bombillas LED H11 fuera de marca en los sitios web de Amazon, eBay y Walmart que no llevan las mismas advertencias prominentes.

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4.1.4 Faros – Cumplimiento de los requisitos – La frase se ha cambiado por “Algunas motocicletas pueden estar equipadas con faros de descarga de alta intensidad (HID). Las unidades de faros halógenos existentes no deben convertirse para ser utilizadas con bombillas HID. Si se ha efectuado dicha transformación, debe fallar el faro” por “Algunas motocicletas pueden estar equipadas con faros de descarga de alta intensidad (HID) o de diodos emisores de luz (LED). Las unidades de faros halógenos existentes no deben convertirse para ser utilizadas con bombillas HID o LED. Si se ha realizado tal conversión, debe fallar el faro”.
Los faros halógenos de mi MG de 52 años fueron actualizados a LED en abril de 2017 por un restaurador de coches clásicos muy reputado. He conducido el coche miles de kilómetros por la noche desde entonces y no ha habido problemas de deslumbramiento a otros usuarios de la carretera, pero mi visión ha mejorado mucho.
Tener que volver a cambiar a las bombillas halógenas ahora será un paso atrás y la normativa debe actualizarse rápidamente para permitir la mejora de la fiabilidad y la visión que proporciona la tecnología LED.

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