Mejor silla grupo 3

Revisiones de las sillas de auto del grupo 1/2/3

Hay dos normas de sillas de auto que debes conocer para cumplir la legislación sobre sillas de auto en toda Europa: R44 y R129/i-Size. Los niños de hasta 12 años o de estatura inferior a la establecida deben viajar siempre en una silla de auto que cumpla una de estas normas aprobadas.

La R129/i-Size es una norma más reciente que se ha introducido. Con una silla de auto R129 i-Size, eliges la silla en función de la altura de tu hijo, no de su peso. Esto puede hacer que las cosas sean más seguras, ya que la mayoría de los padres conocen mejor la altura de su hijo que su peso. Esta ley recomienda que tu pequeño viaje en sentido contrario a la marcha durante al menos 15 meses. Más información sobre la talla I o la orientación hacia atrás.

Los grupos de sillas de coche R44 0+ (desde el nacimiento hasta los 13 kg), 1 (de 9 a 18 kg) o 2/3 (de 15 a 36 kg) se basan en el peso de tu hijo, no en su altura, y son adecuados para niños desde el nacimiento hasta los 12 años. La ley insiste en que tu bebé viaje orientado hacia atrás durante al menos 9 meses. Sin embargo, es probable que las sillas de auto R44/04 se eliminen en el futuro y que la i-Size se convierta en la norma. Más información sobre la norma ECE R44.

Graco turboboo… highback

Con una robusta capacidad de expansión y diseños construidos para largas jornadas de uso, las sillas de ruedas eléctricas del Grupo 3 se encuentran entre las intervenciones emblemáticas de la industria de la tecnología de rehabilitación compleja (CRT). Pero a primera vista, las sillas del Grupo 3 pueden parecer tener mucho en común con las del Grupo 2, también conocidas como sillas eléctricas para consumidores. Esta confusión puede dar lugar a dificultades de reembolso, lo que a su vez puede suponer una reducción de la independencia de los usuarios de TRC.

Las sillas eléctricas del Grupo 2 y del Grupo 3 son muy diferentes en su diseño e ingeniería, lo que crea diferencias en su funcionamiento. Algunas diferencias – como el asiento tipo capitán en las sillas del Grupo 2 frente al asiento de rehabilitación en las del Grupo 3 – son fáciles de ver. Otras relacionadas con el rendimiento son más difíciles de discernir.

Jim Stephenson, director de reembolso y codificación de Permobil, enumeró varias diferencias de rendimiento entre los dos grupos: “La velocidad máxima mínima para el Grupo 2 es de 3 mph frente a 4,5 mph para el Grupo 3. Y la autonomía mínima [de la batería] del Grupo 2 es de sólo 11 kilómetros, mientras que la del Grupo 3 es de 19 kilómetros”. La suspensión es una cosa obvia que separa el Grupo 2 y el Grupo 3: Tienes que tener una suspensión en las [sillas] del Grupo 3; no es un requisito en el Grupo 2″.

Graco tranzitions 3 en 1

La semana pasada, terminamos nuestra discusión de una mirada general a las sillas de ruedas eléctricas del Grupo 2 y quién puede calificar para este tipo de dispositivo de movilidad eléctrica. Esta semana, seguimos “subiendo” la escalera hacia el siguiente peldaño: Las sillas de ruedas eléctricas del Grupo 3.

*TIP: Aunque estas son las directrices de Medicare, recuerde que siempre debe luchar por lo que usted considera que realmente satisface las necesidades de su paciente y le proporciona el mayor nivel de independencia. Ciertamente, su petición para una base de nivel más alta no será siempre aprobada, pero, si usted documenta la necesidad muy bien, puede ser aprobado. Además, he tenido un gran éxito con los seguros privados consiguiendo la aprobación de la silla de nivel superior a través de una justificación y documentación adecuadas.

*TIP: Si el cliente no necesita actualmente estas características adicionales, una base del Grupo 3 puede ser pedida con “electrónica expandible” para que estos artículos puedan ser añadidos más adelante, si son necesarios. Sin embargo, recuerde que la silla está pensada para durar aproximadamente 5 años. Por lo tanto, si prevé que su cliente necesitará estas características adicionales durante la vida útil de la silla, solicite y justifique la necesidad de las mismas AHORA.

Britax grow with you clicktight

Elegir una silla de auto puede ser un proceso infernal. No todas las sillas de auto se adaptan bien a todos los coches, no todas son tan buenas como las demás y a veces puedes gastar una fortuna y luego darte cuenta de que tus hijos no están cómodos en ellas.

Otro problema puede ser si los asientos son fáciles de maniobrar entre los coches. El otro día hablaba con una abuela que me contaba que los mellizos de su hija tenían seis asientos de coche entre los dos porque los cuidaban tres miembros diferentes de la familia que no podían cambiar fácilmente los asientos. ¿Te imaginas el coste?

Creo que el cambio más difícil es el de los asientos del grupo 2/3, ya que parece que se puede conseguir cualquier cosa, desde un pequeño asiento elevador hasta un número completo acolchado Isofix con impacto lateral. ¿Por dónde empezar?

En gran medida, dependerá del tamaño y el peso del niño. Aunque si tienes un niño alto de cuatro años que pesa bastante, podrías pensar que estaría bien en algo menos sustancial, para muchos padres eso no es una opción. Yo, por ejemplo, veo a mi hijo de tres años y medio y pienso que no hay manera de que cuando tenga cuatro años pueda llevar el cinturón de seguridad normal; creo que seguirá necesitando un arnés de cinco puntos para estar seguro en el coche.