Lubricante para cadena de moto

el mejor lubricante para cadenas de motos 2021

Una motocicleta de peso medio pone aproximadamente la misma cantidad de potencia en la rueda trasera que un coche pequeño, y todo ello a través de la cadena de transmisión. Si la dejas funcionar en seco y/o sucia, no tienes que ser Einstein para darte cuenta de que no pasará mucho tiempo antes de que empiece a comerse a sí misma y a tus piñones.

En el peor de los casos, se desgastará tanto que acabarás sentado en el arcén de alguna autovía esperando que una furgoneta te lleve a casa, o se romperá mientras conduces y destrozará el basculante, las carcasas del motor y la caja de cambios, tu bonito asiento o incluso tu pierna.

Si su rutina actual de cuidado de la cadena consiste en una limpieza a presión cuando se lava el resto de la moto, y un chorro rápido de lubricante para cadenas cuando empieza a estar un poco seca u oxidada, debería leer esto.

La cadena debe limpiarse antes de cada lubricación, ya que la combinación de suciedad y arenilla con el lubricante/grasa de la cadena puede formar una “pasta abrasiva”, lo que reduce gravemente la vida útil de la cadena.    Si no es posible, intente limpiar la cadena cada 750-1000 millas.

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Ya está, lo hemos dicho. Olvídese de las teorías conspirativas de que el lubricante para cadenas es una estafa; en este artículo le mostraremos por qué es esencial, cómo aplicarlo y, lo que es más importante, cuál es el mejor para el ciclista medio de carretera.

Con 55 lubricantes revisados, incluyendo el aceite para engranajes y el aceite para motosierras, también hemos contratado los servicios de un laboratorio líder en pruebas de lubricación para garantizar que esta sea la prueba más detallada y fiable que jamás hayas visto…

La mayoría de las motos modernas utilizan una cadena con juntas tóricas (o anillos en X) que sellan con grasa desde la fábrica entre el remache y el casquillo, lo que hace que se flexione suavemente y reduce el desgaste interno. Eso está ahí para toda la vida de la cadena, por lo que no conviene ser demasiado agresivo con la limpieza, ni utilizar productos que puedan penetrar.

Segunda razón: La alineación perfecta de la cadena es prácticamente imposible, por lo que si los platos están ligeramente desalineados, las juntas tóricas podrían dejar entrar algo de humedad y empezar a afectar a la grasa; un lubricante decente puede ayudar a sellar eso.

Tercera razón: El rodillo que entra en contacto con el piñón NO está sellado, y gira en el exterior del casquillo, por lo que definitivamente necesita lubricante debajo de él, y está experimentando cargas bastante altas.

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Grasa especial blanca, totalmente sintética. Para una lubricación óptima mediante una aplicación visible en la cadena. Resistente al frío, al calor y a las salpicaduras. Muy buena adherencia y protección contra el desgaste. Reduce el alargamiento de la cadena y prolonga su vida útil. Buenas propiedades de fluidez y buena protección contra la corrosión. La lata de 50 ml se puede rellenar con la lata de 400 ml. Recomendamos limpiar la cadena con el Limpiador de Cadenas y Frenos para Motocicletas (nº de pieza 1602) antes de su uso.

Grasa especial blanca, totalmente sintética. Para una lubricación óptima mediante una aplicación visible en la cadena. Resistente al frío, al calor y a las salpicaduras. Muy buena adherencia y protección contra el desgaste. Reduce el alargamiento de la cadena y prolonga su vida útil. Buenas propiedades de fluidez y buena protección contra la corrosión. La lata de 50 ml se puede rellenar con la lata de 400 ml.

Recomendamos limpiar la cadena con el Limpiador de Cadenas y Frenos para Motocicletas (Nº de pieza 1602) antes de su uso. Rocíe la cadena con el Spray para cadenas de moto hasta que esté blanca. El lubricante alcanza su consistencia y adherencia final una vez que el disolvente se ha evaporado.

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Para algunos, el lubricante para bicicletas es una necesidad poco glamurosa para mantener las piezas en movimiento. Pero para los obsesivos, trasciende su función utilitaria y se convierte en el equivalente de mantenimiento de la bicicleta de un buen vino, donde la calidad es de suma importancia. Tanto si te haces con una opción asequible como si prefieres la versión de mayor calidad que puedas encontrar, el hecho es que sin el lubricante adecuado aplicado en los lugares correctos, tu viaje se detendrá de forma estrepitosa. A continuación, le explicamos cómo utilizar el lubricante para cadenas de bicicleta y lubricar las demás piezas móviles de su bicicleta.

CadenaSinLubricación: Una cadena seca emitirá un chirrido que te hará temblar los oídos y no cambiará de marcha con suavidad. Con el tiempo, se oxidará y podría romperse a mitad de camino. Lubríquela: Empapa un trapo limpio con desengrasante, como Pedro’s Oranj Peelz Citrus Degreaser. Con su bicicleta en un soporte de trabajo, sujete la cadena con el trapo mientras retrocede para eliminar la suciedad de los rodillos y las placas laterales. Repite la operación hasta que la cadena esté limpia. A continuación, seque la cadena con un trapo limpio y con la misma técnica que utilizó para limpiarla. Para aplicar el lubricante de la cadena de la bicicleta, deposite una gota en la parte superior de cada eslabón mientras retrocede lentamente durante unas cuantas revoluciones, para que el lubricante tenga la oportunidad de actuar. Limpie el exceso de lubricante; si no lo hace, puede atraer más suciedad a su cadena. Utilice un lubricante ligero e impermeable como el Boeshield T-9 Waterproof Lubricant. Para condiciones de humedad, pruebe Pedro’s Chainj. No utilice nunca Aceite de motor: contiene ácidos y partículas de metal que pueden comprometer la resistencia de la cadena y hacer que se desgaste más rápidamente.