Kit para pulir faros de coche

3m de descanso de la lente del faro…

El kit incluye una toalla de microfibra y un par de guantes, así como un sellador, pero como con todos estos kits también necesitarás una botella de spray con agua. El primer paso es humedecer el faro, utilizar el lado de grano 2.000 de la almohadilla de pulido pequeña, y luego darle la vuelta al lado de grano 3.000 para pulir más. Seca con la toalla incluida y aplica el sellador Wipe-It sobre la lente de plástico. Las instrucciones indican que la lente estará seca al tacto en una hora y que no debe entrar en contacto con la humedad durante 24 horas para que el acabado no se manche.  El kit de Rust-oleum dejó definitivamente la lente del faro del Subaru más clara, pero la pequeña almohadilla de pulido era un poco difícil de sostener. Es de aproximadamente 1,25 pulgadas cuadradas y no es muy gruesa, por lo que a menudo las puntas de mis dedos rozaban los faros de plástico mientras la utilizaba.
Este kit viene con guantes y un sellador, pero no incluye una toalla. El primer paso es utilizar la toallita para eliminar la oxidación sobre los faros apagados. Es realmente satisfactorio ver cómo se desprende la oxidación amarilla con la toallita. A continuación, utilice el disco de preparación de superficies para pulir en húmedo la lente. Lo harás dos veces, una con papel de lija de 3.000 y otra con 2.000. Después de aclarar y secar bien la lente, pasa la toallita Clear Coat y espera a que se seque. Las instrucciones dicen que la lente no debe exponerse a la humedad directa durante una hora.¿Qué restaurador de faros sin perforar es el mejor? El Cerakote dejó la lente más clara que el kit Rust-oleum y es más fácil de trabajar gracias a su aplicador. Es más grande y se adapta mejor a mi mano. Aunque los discos de lijado son del mismo color, el número de grano está claramente impreso en el otro lado. Además, cada paso del kit restaurador de lentes de faros está dispuesto en su propia bolsa, por lo que es más fácil organizarse con todas las partes y piezas.

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Con el tiempo, los faros de algunos coches tienen tendencia a pasar de ser cristalinos a nublarse. Pero, ¿en qué medida afecta esta degradación a la visibilidad del conductor por la noche y hay algo que se pueda hacer para corregir el problema?
“El color amarillo y la niebla que se ve en los faros de los coches a medida que envejecen afecta a la cantidad de luz que se proyecta hacia la carretera y degrada la visibilidad”, dice Jennifer Stockburger, directora de operaciones del Centro de Pruebas de Automóviles de Consumer Reports. “Hay un recubrimiento de policarbonato que va en las lentes de los faros y eso es lo que se deteriora a medida que los faros envejecen, sobre todo en zonas donde los coches reciben mucho sol”.
La buena noticia es que tienes opciones. Puedes sustituir las carcasas de los faros o restaurarlas con un kit de restauración de faros. Estos pueden costar entre 10 y 20 dólares. Básicamente, te ayudan a lijar el revestimiento dañado de la lente y luego vuelven a aplicar una capa protectora. Los kits requieren un poco de grasa del codo. Algunos requieren un taladro eléctrico.
“Los kits de restauración funcionan perfectamente y son un proyecto de bricolaje que se puede hacer en el garaje o en la entrada de casa”, dice Stockburger. “Verás mucho mejor por la noche después de usar estos kits”. (Descubre cómo Consumer Reports prueba los faros).

Kit de restauración de faros sylvania uk

Este kit dejó el faro de prueba más claro y con un aspecto más nuevo que cualquiera de los otros. Pero hay que tener en cuenta que este kit es el que más tiempo requiere: También fue el proceso que más tiempo consumió. Todo lo que necesita es una toalla limpia y una manguera para esto, todo lo demás se proporciona en la caja para usted. La luz probada mostró una enorme mejora respecto a la nubosidad del principio, con el único inconveniente de un largo periodo de espera de más de cuatro horas para que la protección UV surta efecto. Sylvania ofrece una garantía de por vida afirmando que sus luces permanecerán claras durante toda la vida del coche con su kit.
El kit de Rust-Oleum es fácil de usar. Abra la caja y encontrará un pequeño bloque de espuma, de 1¾ de pulgada en cada lado. Un lado del bloque es verde, el otro es gris. Sumerge el bloque en un vaso de agua y utiliza primero el lado verde. Después de lijar bien la superficie del faro, pasa al lado gris. Cuando hayas terminado, limpia el faro y ponte el par de guantes de nitrilo que se incluyen: los necesitarás. A continuación, abre la bolsa de aluminio incluida y utiliza el paño Wipe-It que hay en su interior, una toallita de microfibra saturada con el sellador Wipe-It patentado. La hoja de datos de seguridad del producto dice que contiene 1-cloro-4-(trifluorometil) benceno, un potente disolvente con una gran variedad de usos en la fabricación de productos químicos, entre ellos para hacer revestimientos. Lo único que podemos decir es que desprende un olor fuerte y desagradable, algo así como amoníaco mezclado con disolventes de hidrocarburos. Le aconsejamos que lo utilice en el exterior o que se ponga un respirador de cartucho. Al limpiar la superficie con la toallita, ésta pasa de estar ligeramente turbia a ser brillante y clara.

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Se ven anunciados por todas partes, pero los kits de restauración de faros no son más que un parche para un problema mayor. No solemos tener en cuenta que los faros delanteros son un elemento de seguridad crucial para nuestro coche, y que, si se apagan con el tiempo, aumenta el riesgo de accidente porque disminuye nuestra visibilidad por la noche. Desafortunadamente para nosotros, todos los kits de restauración de faros que se ven por ahí realmente no van a arreglar el problema.
Los faros se apagan con el tiempo porque la capa protectora falla, como falla la capa transparente que cubre la pintura base de nuestro coche. A medida que la lente empieza a enturbiarse o incluso a amarillear, la luz que hay detrás se hace cada vez menos visible. Tener los faros envejecidos no sólo hace que el coche tenga un mal aspecto, sino que hace que sea más peligroso conducir de noche. Los kits de restauración de faros llevan décadas en el mercado, pero no son necesariamente la solución a este problema, de hecho, hay que empezar por establecer el grado de deterioro de los faros.
La mayoría de los kits de restauración de faros funcionan esencialmente puliendo la superficie de la lente del faro para eliminar la capa transparente que falla. Aunque esta es la forma correcta de reparar los faros, el método utilizado por la mayoría de los kits no suele hacer el trabajo. Para eliminar la capa transparente opaca y amarillenta de la superficie de la lente, hay que utilizar diferentes granos de papel de lija, lo que da bastante miedo si no eres un bricolador habitual.