¿cuántos chalecos reflectantes debe llevar obligatoriamente en un turismo?

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Su propio permiso de conducir es válido en Alemania, al menos al principio. Si sólo estás de visita y eres de fuera de la UE y el EEE y no tienes intención de convertirte en residente, es posible que tengas que obtener un permiso de conducir internacional o una traducción oficial de tu licencia del país de origen para llevarla junto con tu licencia actual. Hay algunas excepciones, por lo que debes consultar los requisitos con las autoridades locales o el club automovilístico. Y, por supuesto, tienes que cumplir la edad mínima para conducir en Alemania, así como cumplir con cualquier restricción o condición de tu licencia del país de origen.

Si tu carnet fue expedido por un país de la Unión Europea o uno de los Estados miembros del EEE, normalmente será válido mientras seas residente oficial en Alemania hasta que caduque. (Normalmente puede cambiarlo por un carné alemán antes de su fecha de caducidad). Puede haber algunas restricciones: edad, tipo de vehículos permitidos para conducir, etc. Además, si tu carnet del país de la UE es una traducción de un carnet de fuera de la UE, puede que tengas que sacarte un carnet alemán al cabo de seis meses. Es una cuestión que debes aclarar con las autoridades locales.

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En las vías públicas, cada bicicleta debe estar equipada con:Frenos de trabajoCampana de advertenciaLámpara blanca o amarilla en la parte delantera y un reflector rojo (o una luz roja) en la parte traseraReflectores blancos o amarillos a ambos lados de las ruedasLos ciclistas están obligados a circular lo más cerca posible del límite derecho de un carril de tráficoChaleco reflectante (fuera de las zonas urbanizadas y de noche/con poca visibilidad)

El equipamiento de seguridad para los ciclistas, como cascos o chalecos reflectantes, no es obligatorio. Sin embargo, se fomenta activamente su uso. Las bicicletas deben tener un timbre, una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera.

CascoLos ciclistas y los pasajeros menores de 18 años deben llevar un casco de ciclista bien abrochado. Se recomienda a los ciclistas mayores de 18 años que lleven un casco bien abrochado.Durante las horas de oscuridad, o cuando la visibilidad es escasa, los ciclistas de carretera deben encender sus luces blancas delanteras y rojas traseras y deben llevar un chaleco reflectante. Durante el día, los ciclistas de carretera deben llevar chalecos reflectantes rojos, naranjas o amarillos o encender las luces delanteras blancas y las traseras rojas.

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Al igual que en otros países europeos, para conducir en Alemania se requiere un permiso de conducir válido, así como el seguro y la documentación del vehículo, que deberá llevar consigo en todo momento. Aparte de esto, hay otras normas y requisitos para conducir en Alemania que debes cumplir. Averigüe más sobre ellas en nuestra guía que aparece a continuación o pase al final para ver una lista de comprobación.

La edad mínima para conducir un coche en Alemania es de 18 años. Los conductores británicos de 17 años con permisos británicos válidos no pueden conducir, y cualquiera que infrinja esta ley puede ser multado y su vehículo será confiscado.

Algunas ciudades alemanas también exigen un permiso especial para sus “zonas de bajas emisiones”. Es obligatorio mostrar una pegatina que confirme que tu vehículo cumple estos requisitos medioambientales para poder pasar por estas zonas.

En 2011 se produjeron 4,9 muertes en carretera por cada 100.000 habitantes y se compara con la media del Reino Unido de 3,1 muertes en carretera por cada 100.000 habitantes en 2011. Muchos conductores realizan viajes largos en Alemania o a través de ella. Hay que tener cuidado de planificar los viajes y hacer descansos suficientes; se recomienda un descanso mínimo de 15 minutos cada dos horas de conducción.

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Esperando beneficiarse de las experiencias de los demás, ¿cuántos chalecos de alta visibilidad hay que llevar en el coche para conducir por Francia y España? ¿Es uno por coche o uno por cada ocupante? Los sitios web de automovilismo parecen ser un poco dudosos en esto…

Tenemos uno para cada uno y viajarán en el coche con nosotros junto con el kit de emergencia – no me sentiría seguro dejando a nadie en el coche en caso de un problema – los querría a salvo en el lado de la carretera lejos del peligro y claramente visibles.

El Comité Interministerial para la Seguridad Vial (CISR) del 13 de febrero de 2008 decidió hacer obligatoria la presencia y el porte en todos los vehículos de un chaleco de alta visibilidad y un triángulo de advertencia a partir del 1 de julio de 2008, siguiendo el ejemplo de otros países europeos que ya han adoptado esta medida.

El objetivo es claro y consiste en aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera en situaciones de emergencia: el conductor sería más visible al bajar de su vehículo y al trabajar en el vehículo averiado.