Comparativa luces led y xenon

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En el mundo de la tecnología de los faros, las cosas se mueven muy rápido, pero la gente no se da cuenta. Tradicionalmente, tienes faros halógenos y nada más, pero hoy en día, hay un montón de opciones, incluyendo luces de xenón y LED.
La mayoría de la gente sabe (desde la época escolar) que las siglas LED significan Diodo Emisor de Luz, pero ¿recuerdas cómo funcionan? En comparación con un faro halógeno, que tiene un rendimiento del 20% y el 80% de la energía se desperdicia en forma de calor, un LED tiene un rendimiento del 80% y el 20% se desperdicia en forma de calor. Cada LED es muy pequeño, por lo que lo que parece una sola bombilla en un coche se compone de varios LED pequeños. Por eso, los diseñadores de coches también pueden esculpir el conjunto necesario de LED en formas extravagantes, lo que les permite crear aspectos interesantes para sus coches, especialmente con las luces de circulación diurna (que son luces que se encienden automáticamente cuando un coche está circulando para aumentar la visibilidad).

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Desde que se inventó el primer coche, los fabricantes han buscado la forma de introducir mejoras de parachoques a parachoques y en todas partes. Es posible que haya notado, en los últimos años, que los faros han cambiado de aspecto. De hecho, la industria automovilística ha empezado a introducir los faros LED y HID en los vehículos de lujo y, en los próximos años, es probable que se conviertan en estándar. Con la introducción de estos avances, las luces halógenas pasarán a ser cosa del pasado. Si los fabricantes de automóviles están dejando atrás las luces halógenas e incorporando los faros LED o HID en los vehículos, cabe preguntarse qué es mejor: ¿faros LED o HID?
La mayoría de los vehículos actuales están equipados con faros halógenos que utilizan un filamento que se calienta y brilla. Las luces halógenas contienen una combinación de argón y nitrógeno, atrapados dentro de la bombilla con un filamento de tungsteno. Se envía una carga eléctrica al filamento que hace que se caliente a unos 4.500 grados F, lo que da lugar a un resplandor en el interior de la luz. Con el tiempo, el filamento de tungsteno llega al final de su ciclo de vida, alrededor de 800 horas, y la bombilla requerirá su sustitución. Las bombillas halógenas en los vehículos son relativamente baratas y pueden ser reemplazadas por usted, en la mayoría de los vehículos, como un proyecto de bricolaje, si se hace correctamente. Sólo asegúrese de no dejar huellas en la bombilla, ya que los aceites de sus dedos harán que la bombilla se queme prematuramente.

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En los últimos años, el mercado del automóvil ha visto una afluencia de nuevas opciones de faros que amenazan con acabar con el dominio de las luces halógenas. Si alguna vez te has preguntado sobre las ventajas de los faros led vs hid para coches o las diferencias entre los faros hid y led en un esfuerzo por clasificar estas opciones igualmente tentadoras, podemos entender por qué.Entonces, ¿qué son los faros HID y cómo superan a las bombillas halógenas? ¿Qué son los faros LED y cómo se comparan con los HID? Todas estas preguntas merecen ser exploradas en detalle, pero empecemos por el faro más extendido del mundo: la bombilla halógena.
La luz halógena se forma a partir de una combinación de gases de argón y nitrógeno que quedan atrapados dentro de una envoltura resistente al calor que también contiene filamento de tungsteno. Cuando la batería del vehículo envía una carga eléctrica al tungsteno, el filamento se calienta a unos 2.500 grados centígrados, lo que enciende el resplandor (la luz) que se ve desde el exterior de la bombilla. En resumen, esto es lo que se conoce como proceso de incandescencia.Pros/contras. Después de un tiempo de entre 450 y 1.000 horas -un promedio de 800 horas- la bombilla halógena llega al final de su ciclo de vida. En la mayoría de los casos, esto se debe a la fractura y evaporación final del filamento de tungsteno. Los pros y los contras de las lámparas halógenas se desglosan de la siguiente manera:Ventajas: bajo coste, fáciles de sustituir, universales, regulablesDesventajas: propensas al calor, consumen mucha energía, son muy sensibles

Faros de xenón led

Comparando las luces de carretera, el Bi-Xenón de Porsche se sitúa en primer lugar, con 3800 Lux, seguido de cerca por las luces LED (3600 Lux) y las halógenas (2200). Como explica el probador, esto se debe más bien a la normativa estadounidense. Las luces LED pueden ir mucho más allá de los 3600 Lux registrados en esta prueba.
Pero esto no es todo. Cuando elijas un coche, averigua si tiene una función de giro que ilumine las curvas, un cambio automático de luces largas a cortas, así como un sistema para evitar cegar al tráfico que viene de frente. Todo esto es posible con las luces halógenas y bixenón, pero los faros LED son mucho más adaptables y precisos.