Bateria de litio para moto

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Cuando se trata de elegir la mejor batería para su motocicleta no es tan sencillo como podría pensar; desde la de plomo-ácido húmedo hasta la AGM y la de litio, todas tienen sus ventajas y sus inconvenientes. ¿Y cómo hay que cuidarlas?

Originario de Sudáfrica, Martin trabaja en el centro de diseño de Canadá, donde, entre sus muchas funciones de gestión regional y global, también conceptualiza los nuevos productos de TecMate. Ah, y sigue siendo un apasionado de las motos…

Hay dos números muy útiles en los que fijarse. El primero es el Ah (amperios hora), que indica cuántas horas durará una batería cuando algo le está extrayendo 1A. Así, una batería de 10 Ah puede suministrar 1 Amperio durante 10 horas o 2 A durante 5 horas. O 5A durante 2 horas y así sucesivamente; básicamente te muestra la capacidad de la batería.

El otro número útil es el de amperios de arranque en frío (CCA). Se necesita mucha potencia para arrancar un motor, especialmente un gran bicilíndrico en V, y el CCA revela el número de amperios que la batería puede suministrar a una temperatura de -18°C durante 30 segundos sin bajar de 7,2 voltios. Cuanto más grande sea el motor, más CCA necesitará.

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/ El próximo 28 de enero de 2019 Vamos a hablar de los requisitos técnicos básicos para poner una batería de litio en una moto. Las baterías de litio para motos no son especialmente complejas, por lo que los requisitos técnicos son bastante sencillos.

Creemos que nuestras baterías Pulse IPT son un gran sustituto de las baterías de plomo-ácido en casi todos los casos: más ligeras, más resistentes, más duraderas y con protección incorporada contra los daños son razones para elegir el litio. Hay algunas cosas que tienen que funcionar para poder utilizar una batería de litio en su moto.

Entonces, ¿es su moto una buena candidata para una batería de litio? ¿Qué hace que una moto sea una buena candidata? ¿Su estilo de conducción es un factor? ¿Y el clima? ¿Funcionará una batería de litio en una moto antigua? Hay algunas consideraciones a tener en cuenta: el ajuste físico, la salud del sistema de carga y el uso previsto son las tres cosas principales que hay que entender aquí.

Hemos trabajado muy duro para crear una enorme variedad de tamaños y niveles de potencia para nuestra línea de baterías Pulse IPT. En este momento, hay disponibles 14 tamaños individuales y más de 40 combinaciones de potencia y tamaño. Hay varias formas de dimensionar correctamente su batería.

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Las baterías recargables de iones de litio se utilizan en todo tipo de dispositivos portátiles comunes, como herramientas eléctricas inalámbricas, teléfonos móviles, ordenadores portátiles y tabletas. Las celdas de iones de litio han hecho que las baterías de níquel-cadmio y de níquel-hidruro metálico queden obsoletas, y las baterías de iones de litio se están abriendo paso en el mercado de las motocicletas. La química de las baterías de iones de litio más segura que se utiliza para el arranque de motores es el fosfato ferroso de litio (LiFePO4), a veces también conocido como baterías de fosfato de hierro y litio o LiFe/LFP de 4 celdas.

Hay varias razones por las que se han hecho tan populares. Las baterías de LiFe/LFP son ligeras (el litio es el metal más ligero conocido) y tienen una gran capacidad de almacenamiento (densidad de energía) para su tamaño. También tienen poco efecto memoria (tendencia a perder capacidad por regímenes de carga inadecuados) y sus tasas de autodescarga son bajas. Cuando se almacenan y no están conectadas a un circuito, suelen perder entre el 1% y el 3% de su carga cada mes. En comparación, las baterías de plomo-ácido suelen autodescargarse alrededor de un 5% al mes.

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Aunque las baterías de plomo-ácido se han hecho más pequeñas y más potentes a lo largo de los años, su principio para generar electricidad no ha cambiado. Con las baterías de iones de litio SHIDO este principio ha cambiado por completo. La energía se genera a través de células LiFePO4 (fosfato de hierro y litio) basadas en litio y carbono, por lo que no contienen plomo ni ácido.

Las baterías de litio Shido tienen 4 celdas LiFePO4 (fosfato de hierro y litio) de 3,2 voltios conectadas en serie para alcanzar un OCV de 12,8 voltios. Un voltaje perfecto para utilizar como batería de arranque para motocicletas.

El sistema electrónico de gestión de la batería o BMS reparte la carga y la descarga regularmente entre las cuatro celdas. Gracias a su pequeña resistencia interna, una batería de litio Shido puede generar una corriente de arranque muy alta con pocos Ah. Esta potencia de arranque proporciona un potente y rápido arranque del vehículo.