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Los faros delanteros son caros y, una vez que se han desgastado con la edad, experimentan problemas que pueden ser difíciles y frustrantes de resolver. Por suerte, la mayoría de estos problemas se pueden solucionar fácilmente con un kit de restauración de faros.

A pesar de estos útiles productos y herramientas, la gente suele gastar demasiado dinero en sus faros, ya sea pagando a un profesional para que realice las reparaciones necesarias o sustituyendo sus lentes oxidadas por completo. Sin embargo, nueve de cada diez veces no es necesario comprar un par de faros nuevos. Antes de desembolsar ese dinero extra, asegúrate de conocer la verdad sobre los 3 mitos más costosos que hacen que la gente gaste de más en sus lentes.

La mayoría de la gente no está dispuesta a gastar entre 10 y 20 dólares en kits de restauración de faros porque creen que la oxidación que han invertido todo ese tiempo y esfuerzo en eliminar volverá a aparecer en un par de meses. Y eso sería cierto, si el único producto de un kit de restauración de faros fuera un compuesto restaurador de lentes.

El compuesto para frotar del kit de restauración de faros elimina la capa oxidada de plástico que hace que las lentes se vean oscuras y empañadas. Cuando se combina con agua y una almohadilla de lijado, este producto facilita la eliminación del amarillamiento y la oxidación para restaurar la claridad y el brillo de sus faros en cuestión de segundos. Pero si sólo restaurara sus faros sin proteger sus lentes, los minerales del agua de lluvia y la exposición prolongada al sol harían que esta oxidación volviera a formarse en pocos meses.

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Me preguntaba si alguien ha tenido ya experiencia con el nuevo examen CT y si sus vehículos lo han superado con normalidad o quizás le han resultado molestos los detalles extra. Tengo un coche que pasó el TC a principios de este año y otro que no le toca hasta finales de agosto de 2019 así que no me preocupa, solo me interesa.

Un amigo nuestro que tiene una Toyota pick up, (creo que es Toyota), que utiliza para trabajar ha sido un absoluto desastre. El problema es que es difícil saber si parte de ello se debe puramente al nuevo TC y cuánto a Feu Vert simplemente no se adapta a los cambios. Todo lo que sabe es que normalmente sale adelante y esta vez hay una lista de problemas tan larga como su brazo y la parte gruesa de 2000€ para reparaciones.

Bastantes elementos han pasado de ser de asesoramiento a ser de importancia, como las luces de advertencia en el tablero, la alineación de las luces antiniebla delanteras, las luces de la matrícula trasera y la posición de las luces antiniebla traseras (para los coches ex UK). Carrocería oxidada que afectaría a la integridad estructural del vehículo, pero no todo el óxido.

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Navegación, protección, aventura: ¡una sola aplicación para vivir plenamente su pasión por la moto! No es seguro conducir su vehículo si uno de sus faros está quemado, o su visión de la carretera se ve afectada por los faros del coche que se apagan. Nosotros nos encargamos de ello. DURANTE MÁS DE UN SIGLO, FIRESTONE HA SIDO UNO DE LOS NOMBRES MÁS CONFIABLES DE LA NACIÓN EN LA REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES. 2020 Jeep Grand Cherokee rediseño, cambios, motor, fecha de lanzamiento y precio.

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