Parasol para el coche

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Este sencillo kit viene con dos parasoles rectangulares redondeados, cada uno de unos 28 por 31 pulgadas. Para los parabrisas más estrechos, las piezas pueden colocarse fácilmente superpuestas, lo que permite cierto grado de ajuste. El fabricante también afirma que bloquean el 99% de los rayos UV y el 86% del calor bajo cobertura.
Para instalarlas, los lados semirrígidos de cada sombrilla se introducen simplemente en el marco del parabrisas, y luego los parasoles de fábrica pueden abatirse para obtener un soporte adicional. Antes de desembarcar, se pueden girar para que queden compactas y meterlas en una bolsa de transporte incluida.
A1 ofrece un parasol de una sola pieza disponible en siete tamaños diferentes. El vendedor incluso proporciona una práctica tabla para encontrar la talla correspondiente a una gran variedad de coches, camiones y todoterrenos. En el tamaño más pequeño de la lista, esta sombrilla mide aproximadamente 59 pulgadas de ancho por 21 pulgadas de alto, y 69 pulgadas de ancho por 39 pulgadas de alto en el tamaño más grande. Alrededor de nueve pulgadas de holgura en el centro también permiten que se pliegue para aplicaciones más estrechas.
Al igual que las persianas CoolMade, ésta se pliega primero por la mitad y se retuerce hasta alcanzar un tamaño compacto para su almacenamiento con una bolsa incluida. Realizar esta operación en el interior de la cabina puede resultar demasiado engorroso, por lo que habrá que hacerlo en un espacio abierto al aire libre.

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Farmington Hills, Michigan – Bosch se replantea la seguridad y el confort del conductor, poniendo en el punto de mira uno de los componentes del habitáculo más olvidados, el parasol. El sol causa el doble de accidentes de coche que cualquier otra condición climática debido a la ceguera temporal. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras informa de miles de accidentes de coche relacionados con el deslumbramiento por el sol cada año, y otro estudio indica que el riesgo de sufrir un accidente de coche es un 16% mayor durante la luz del sol que en condiciones meteorológicas normales. El parasol tradicional no está preparado para resolver adecuadamente este problema de seguridad. En el mejor de los casos, bloquea parte del sol de los ojos, pero junto con ello, también se bloquea parte de la vista.Bosch ofrece una solución con el revolucionario Visor Virtual, una pantalla LCD transparente y una cámara intuitiva, que sustituye por completo el visor solar tradicional del vehículo. Para la mayoría de los conductores de todo el mundo, el componente de la visera, tal y como lo conocemos, no es suficiente para evitar el peligroso resplandor del sol, especialmente al amanecer y al atardecer, cuando el sol puede reducir considerablemente la visión de los conductores”, dijo el Dr. Steffen Berns, presidente de Bosch Car Multimedia. “Algunas de las innovaciones más sencillas son las que tienen mayor impacto, y Virtual Visor cambia la forma en que los conductores ven la carretera”.

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Un parasol es un componente de un automóvil situado en el interior justo por encima del parabrisas (también conocido como parabrisas). Están diseñados con una solapa abatible y ajustable para ayudar a dar sombra a los ojos de los conductores y pasajeros del resplandor de la luz solar[1].
A partir de 1924, automóviles como el Ford Modelo T empezaron a incluir un parasol exterior en sus versiones de carrocería cerrada[2] Otros primeros automóviles también tenían parasoles fijados externamente a sus parabrisas hasta 1931, cuando se introdujeron los soportes interiores. [3] A medida que avanzaba el diseño de los automóviles, con parabrisas montados en ángulo para reducir la resistencia al viento, los parasoles exteriores o “tipo cadete” dejaron de verse en los coches a partir de 1932[4]. En adelante, los parasoles se montaron en el interior del vehículo, lo que facilitó el acceso y el ajuste de la tapa abatible[4].
La mayoría de los coches modernos tienen dos viseras, una para el lado del conductor y otra para el lado del pasajero, y el espejo retrovisor suele estar montado entre las dos viseras. Cada visera puede bajarse para ayudar a bloquear la luz del sol que entra por el parabrisas. Algunos están diseñados para que puedan soltarse de un soporte y girarse hacia la ventanilla lateral, cubriendo una pequeña parte de la ventanilla en la parte superior para bloquear la luz del sol que incide en el lado de la cara. Algunas viseras actuales también pueden extenderse a lo largo de la ventanilla lateral para bloquear la luz del sol hasta el pilar “B” para bloquear la luz para el conductor o el pasajero.

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Tiempo de lectura aprox. 5 minutosLos parasoles son unas aletas que se montan directamente sobre el parabrisas en el techo del salpicadero para el conductor y el acompañante. Pueden abatirse cuando hay mucha luz solar para dar sombra a la zona de los ojos de la persona afectada. Así se evitan los desagradables y, en el caso del conductor, peligrosos deslumbramientos. En las prácticas solapas, pero también se pueden acoplar artilugios adicionales.
Mejora de la protección contra el deslumbramientoCuando se afinan los parasoles, son posibles muchas cosas. Por ejemplo, se puede sustituir el propio panel si la protección antideslumbrante que ofrece se percibe como insuficiente. Sin embargo, un cambio de forma para cubrir una gama más amplia de ángulos de incidencia de la luz no es posible, o sólo parcialmente. La solapa debe seguir estando ajustada, incluso después del cambio. No debe plegarse cuando se produzcan vibraciones de conducción. Además, no debe obstaculizar la visión del carril, del tráfico que se aproxima o de los peatones. Es posible realizar una adaptación para mejorar la visión cuando se utiliza el parasol. Muchos vendedores venden parasoles de material transparente que filtran la deslumbrante luz ultravioleta sin obstruir la visión de la calle. Son especialmente recomendables para las personas con ojos sensibles y enfermedades oculares. Si es necesario, también pueden usarse por la noche para evitar el deslumbramiento por las luces altas de los vehículos que circulan en sentido contrario.