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El aceite 5W-30 es la principal viscosidad recomendada por los fabricantes de automóviles en las últimas cuatro décadas para su uso en muchos tipos de vehículos – turismos, todoterrenos, furgonetas ligeras y camiones – incluidos aquellos con motores de alto rendimiento turboalimentados y sobrealimentados.
¿Qué significan los números de 5W-30? Los números se refieren al peso y al espesor, o viscosidad, del aceite. El aceite de motor se vuelve más espeso cuando está frío y más fino cuando se calienta. El primer número indica la viscosidad del aceite a una temperatura fría, y el segundo indica la viscosidad a temperaturas de funcionamiento.
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¿Los aceites sintéticos marcan la diferencia? Los aceites de motor de hoy en día han evolucionado hasta convertirse en mezclas brillantemente diseñadas de petróleo refinado y aditivos sofisticados que les permiten conservar sus propiedades protectoras a lo largo de todos esos meses y kilómetros y en condiciones inhóspitas. Algunos son adecuados para un uso ligero durante períodos de tiempo razonables, mientras que otros son mejores para un uso más duro y a largo plazo. Los aceites de motor actuales de mayor rendimiento y duración son sintéticos, lo que significa que suelen estar diseñados y fabricados a partir de componentes de petróleo modificados químicamente (y algunos otros materiales).
Los sintéticos pueden proporcionar un mejor rendimiento de arranque y flujo a temperaturas de hasta -40 Fahrenheit, y luego soportar temperaturas extremadamente altas sin oxidarse, espesarse o ennegrecerse. Dado que los fabricantes de automóviles utilizan cada vez más aceites más finos y de muy baja viscosidad (espesor) para reducir la fricción de funcionamiento y mejorar la eficiencia del combustible, los sintéticos pueden formularse con viscosidades mucho más bajas sin perder sus propiedades protectoras y lubricantes. Suelen ser dos o tres veces más caros que los aceites normales, pero son más limpios y robustos, tienen propiedades químicas y mecánicas superiores, especialmente en rangos de temperatura extremos, y pueden conservar esas propiedades durante más tiempo entre cambios.
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El aceite de motor 5W-30 es la principal viscosidad recomendada por los fabricantes de automóviles en las últimas cuatro décadas para su uso en muchos tipos de vehículos. Desde turismos, todoterrenos, furgonetas ligeras y camiones hasta motores turbo y sobrealimentados de alto rendimiento. Además, el aceite de motor 5W-30 de alto kilometraje está especialmente formulado para vehículos de último modelo o más recientes con más de 75.000 millas/120.000 kilómetros. El aceite de motor de alto kilometraje, con sus aditivos y formulación exclusivos, ayuda a reducir el desgaste del aceite y a evitar las fugas de aceite que pueden producirse en los motores más antiguos.
Los números se refieren al peso y al espesor, o viscosidad, del aceite, mientras que la “W” significa “invierno”. Así que es simplemente “cinco-invierno-treinta”, pero decimos “cinco-w-treinta”. El aceite de motor se vuelve más espeso cuando está frío y más fino cuando se calienta. El primer número indica la viscosidad del aceite a temperaturas frías (normalmente durante el invierno), y el segundo indica la viscosidad a temperaturas de funcionamiento.
Hoy vamos a comparar algunas de las marcas de aceite 5W-30 más vendidas para ver qué aceite de motor SAE 5W-30 es el mejor. Estamos comparando seis aceites sintéticos y mezclados 5W-30 de alto kilometraje que pueden utilizarse en las numerosas aplicaciones de los vehículos de consumo y que son algunos de los mejores portadores del aditivo de aceite Bitron Engine Treatment.
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El aceite 5W-30 es la principal viscosidad recomendada por los fabricantes de automóviles en las últimas cuatro décadas para su uso en muchos tipos de vehículos – turismos, SUVs, furgonetas y camiones – incluyendo aquellos con motores de alto rendimiento turboalimentados y sobrealimentados.
¿Qué significan los números de 5W-30? Los números se refieren al peso y al espesor, o viscosidad, del aceite. El aceite de motor se vuelve más espeso cuando está frío y más fino cuando se calienta. El primer número indica la viscosidad del aceite a una temperatura fría, y el segundo indica la viscosidad a temperaturas de funcionamiento.