Luz led para coche

Luces led para el parachoques del coche

El sistema de iluminación de un vehículo de motor consiste en dispositivos de iluminación y señalización montados o integrados en la parte delantera, trasera, lateral y, en algunos casos, en la parte superior de un vehículo de motor. Estos iluminan la calzada por delante del conductor y aumentan la visibilidad del vehículo, permitiendo a otros conductores y peatones ver la presencia de un vehículo, la posición, el tamaño, la dirección de la marcha y las intenciones del conductor con respecto a la dirección y la velocidad de la marcha. Los vehículos de emergencia suelen llevar un equipo de iluminación distintivo para advertir a los conductores e indicar la prioridad de movimiento en el tráfico.
Los primeros vehículos de carretera utilizaban lámparas de combustible, antes de que existiera el alumbrado eléctrico. El Ford Modelo T utilizaba lámparas de carburo para los faros delanteros y lámparas de aceite para las luces traseras. No contó con iluminación totalmente eléctrica de serie hasta varios años después de su introducción. Las dinamos para los faros de los automóviles se instalaron por primera vez alrededor de 1908 y se convirtieron en algo habitual en los automóviles de la década de 1920.
A la estrella del cine mudo Florence Lawrence se le suele atribuir el diseño del primer “brazo de señalización automática”, predecesor del moderno intermitente, junto con la primera señal de freno mecánica. Sin embargo, no patentó estos inventos, por lo que no recibió ningún crédito ni beneficio por ninguno de ellos[1][2][3] Las luces traseras y las de freno se introdujeron alrededor de 1915, y en 1919 ya estaban disponibles los faros “de inmersión”. En 1936 se introdujo el faro de haz sellado y en 1940 se estandarizó como el único tipo aceptable en los Estados Unidos. En 1940 se desarrollaron los intermitentes autocancelables. En 1945, los faros y las luces de señalización se integraron en el estilo de la carrocería. Las fuentes de luz de los faros halógenos se desarrollaron en Europa en 1960. Los faros HID se fabricaron a partir de 1991. En 1993, se instalaron las primeras luces traseras de LED en los automóviles de producción en serie. Los faros LED se introdujeron en la primera década del siglo XXI[4].

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Obviamente, usted necesita faros brillantes para poder ver la carretera por la noche. Entonces, ¿por qué conduces con esas aburridas bombillas de serie? Son un poco oscuras y tienen un tono amarillo sucio. Claro que funcionan bien, pero podrían ser mejores. ¿No preferirías tener unos faros blancos y nítidos que iluminaran toda la carretera por delante?
Sustituir y mejorar los faros no sólo hace que la conducción sea más segura. Mejoran el aspecto de su vehículo, así como su rendimiento. Las bombillas LED tienen un menor consumo de energía en la batería y el sistema de su vehículo. También dan a su vehículo una sensación de frescura y novedad con una luz blanca y brillante. Esta guía le ayudará a elegir las bombillas LED de mejor calidad para su vehículo.
Nuestras opiniones se basan en una combinación de pruebas prácticas, aportaciones de expertos, evaluaciones de “sabiduría popular” de compradores reales y nuestra propia experiencia. Nuestro objetivo es siempre ofrecer guías genuinas y precisas para ayudarle a encontrar las mejores opciones.
Este par de bombillas LED se ajustan a los casquillos H13, y destacan porque cada bombilla tiene cuatro chips CSP de alta potencia. También son cuatro veces más brillantes que las bombillas halógenas. Cuando se iluminan, producen una luz blanca fría a 6500K. Las bombillas están fabricadas en aluminio de calidad aeronáutica con una capa nanotérmica altamente conductora y un sustrato de cobre laminado de doble cara de 0,8 milímetros. También tienen un ventilador integrado en la carcasa, que mantiene las bombillas frías mientras están encendidas. Tienen una vida útil de más de 30.000 horas.  El inconveniente de estas bombillas LED es que la luz de cruce parpadea. Esto puede obligar a conducir siempre con las luces largas encendidas. También pueden quedar sueltas en el casquillo. Aunque tienen un ajuste universal, la junta no encaja exactamente, lo que hace que la luz se mueva.

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BLITZEl nuevo kit de conversión de LEDs BLITZ utiliza la última tecnología de chips de LEDs de Taiwán y es nuestro producto más asequible. Ponga fin a la batalla de la mala visibilidad en la oscuridad de la noche y las malas condiciones meteorológicas. Siéntase seguro con la salida combinada de 7.000 lúmenes de nuestros productos de conversión de faros LED BLITZ. Aumente su visibilidad y mejore el aspecto de su coche.
KONGEl kit de conversión LED KONG cuenta con el conjunto de chips LED Edison, siendo nuestro producto más versátil. Reemplace sus halógenos de fábrica con nuestros kits de conversión LED KONG de primera calidad. Siéntase seguro con la salida combinada de 8.000 lúmenes de nuestros productos de conversión de faros LED KONG. Aumente su visibilidad y mejore el aspecto de su coche.
HELIOSHELIOS es 100% plug and play en casi todos los coches. Cuando navegue por nuestra página web la forma más fácil de comprar bombillas LED es utilizando nuestra herramienta de búsqueda que contiene miles de información de vehículos. Obtendrá el kit adecuado para su coche y si se necesita algún accesorio para la instalación no tendrá que preocuparse por ello. Con el kit de LEDs de HELIOS no obtendrá ningún código de error, parpadeo o interferencia de radio una vez instalado.

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Nuestra gama de bombillas LED incluye el blanco, el ámbar (para las bombillas de los intermitentes) y el rojo (para las bombillas traseras y de los frenos), así como LEDs de colores para la iluminación interior. Son un complemento ideal para los faros de xenón o HID actualizados, y pueden cambiar al instante el aspecto del interior de su coche o furgoneta.
Como los LED funcionan con una potencia mucho menor que una bombilla de filamento estándar, los vehículos más nuevos pueden experimentar falsas luces de advertencia de “fallo de la bombilla” en el salpicadero. Para solucionar esto, muchas de nuestras bombillas son compatibles con el bus CAN, lo que significa que pueden comunicarse con la ECU de su vehículo. Sin embargo, en una pequeña minoría de vehículos, las bombillas CAN-Bus pueden seguir siendo incompatibles. Es difícil predecir qué coches pueden experimentar problemas, por lo que siempre recomendamos probarlas y, si tiene problemas, podemos ofrecerle un cambio o un reembolso completo.