Liquido refrigerante g12 volkswagen

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El G13 tiene un color púrpura/violáceo y tiene el mismo rendimiento excepcional de refrigeración y anticongelante que el G12++. La principal diferencia: se fabrica utilizando glicerina en lugar de glicol. La glicerina es mucho menos perjudicial para el medio ambiente que el glicol. Uno de ellos es un subproducto de la producción de biodiésel, el otro se produce a partir de aceite mineral.
El G13 contiene algunos aditivos de silicato para esa protección adicional de aluminio curativo. Esto es contrario a algunas especificaciones anteriores que utilizan la tecnología OAT (Organic Acid Technology). Los aditivos de silicato hacen que G13 sea ideal para su uso a largo plazo en todos los radiadores modernos, especialmente los construidos con aluminio, hierro fundido y aleaciones de magnesio.
En cambio, G13 no es la mejor opción para los sistemas de refrigeración más antiguos con radiadores y núcleos de calefacción de cobre/latón. No funciona bien con la soldadura de plomo. Utilice en su lugar un anticongelante con especificación G11 o G12.
Para los tipos de radiadores modernos, el anticongelante G13 es compatible con el anterior. Sin embargo, recomendamos lavar a fondo su sistema de refrigeración cuando se actualice desde un tipo diferente de refrigerante. Esto mantiene el sistema de refrigeración puro.

Liquido refrigerante g12 volkswagen 2022

g13 refrigerante vw

Si busca refrigerantes en varias tiendas, podrá elegir entre muchos refrigerantes de diferentes colores. Por ejemplo en naranja, azul, verde, amarillo o morado. Eso parece un poco raro porque los primeros refrigerantes tenían los mismos ingredientes y el mismo color. Todos ellos se basaban en un equilibrio constante de etilenglicol [EG] (también llamado Glicol / Glykol), agua y aditivos. En ellos, el silicato era un fuerte aditivo para la protección contra la corrosión. Durante ese tiempo el anticongelante convencional era compatible con todos los vehículos y tenía un buen rendimiento en la refrigeración del motor, evitando las heladas, asegurando la transferencia de calor y protegiendo el sistema de refrigeración contra la corrosión.
El refrigerante crea una película de protección entre el material metálico y el lubricante de refrigeración. Eso prohíbe el intercambio electrónico de diferentes metales preciosos y desactiva una corrosión más fuerte. Además, evita la aparición de “barro rojo”. El depósito de barro rojo taparía los canales o metales esmerilados y produciría más corrosión.
Comenzó la búsqueda de un refrigerante de larga duración. La solución era un ácido orgánico. La base química de EG y PG no cambió, pero el silicato (ácido inorgánico) fue sustituido por ingredientes orgánicos como el carboxilato. Se diseñó el primer refrigerante con tecnología de ácido orgánico [OAT]. Su carácter especial era la mezcla libre de silicatos. A partir de ese momento los ácidos orgánicos fueron los responsables de la protección contra la corrosión. La vida útil cambió de 3 años y 60.000 kilómetros a 5 años y 240.000 kilómetros. Como resultado estos refrigerantes fueron llamados “Long Life Coolant” (LLC) o “Extended Life Coolant” (ELC).

color del refrigerante g12

Durante los largos inviernos pasamos interminables noches temblando bajo montones de mantas sólo deseando que llegue el calor del verano, pero este año hemos obtenido más de lo que esperábamos con días consecutivos de más de 90 grados. Mientras nosotros intentamos aguantar, es probable que tu coche también sufra. Los motores se calientan perfectamente por sí mismos, muchas gracias, y no necesitan que este calor adicional empeore las cosas. Si tu coche empieza a funcionar de forma extraña o, peor aún, se sobrecalienta y no arranca, puede que te preguntes si deberías purgar el refrigerante y qué tipo de refrigerante utiliza VW. Tenemos algunos consejos para ayudar a mantener su vehículo en marcha durante este caluroso verano.
Cuando se trata del mantenimiento del vehículo, los cambios de líquidos encabezan nuestra lista de cosas a las que debe prestar atención y estar al tanto. Esto no quiere decir que otras cosas no sean importantes, pero su motor es básicamente el corazón de su vehículo, y mucha gente se va a encontrar cambiando de coche en lugar de conseguir un motor de reemplazo. Es probable que sepa con qué frecuencia debe cambiar el aceite, ya que básicamente todos los anuncios de aceite se lo dirán, pero ¿con qué frecuencia debe revisar y purgar el refrigerante?