La casa de los espejos retrovisores

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Espejos inteligentes no son nada nuevo, y el tema del producto sigue siendo caliente, pero la falta de una explosión esperada en los envíos ha dejado el mercado como una vergüenza de las riquezas. Hay muchos fabricantes para el entusiasmo espejo retrovisor inteligente, así como antes, el espejo retrovisor inteligente parece estar atrapado en una situación de “misnomer”, es posible “hacer una reaparición”?
La situación actual de los espejos retrovisores inteligentes se debe a una serie de razones. La experiencia del consumidor, el precio del producto y otros aspectos tendrán un impacto en el consumo del mercado. Los fabricantes de retrovisores inteligentes tendrán que profundizar en el desarrollo del producto para averiguar qué características necesitan realmente los usuarios, en lugar de confiar en trucos que amontonan características inútiles en los ESPEJOS INTELIGENTES, para mejorar constantemente el entorno del mercado.
La intelectualización es la tendencia general para los productos electrónicos del automóvil, en el momento en que la posición en el mercado de los espejos retrovisores inteligentes es un poco incómoda, bajo la difícil situación del espejo retrovisor inteligente que “no hace honor a su nombre”, todos los fabricantes se desmarcan de la tendencia e investigan activamente y mejoran el problema del producto.

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A la luz de un estudio realizado en 20043 , la Comisión decidió que también sería rentable equipar los vehículos pesados existentes con retrovisores del tipo exigido para los vehículos nuevos. eur-lex.europa.eu
Esta excepción también se aplica a las fijaciones de los retrovisores (placas de fijación, brazos, articulaciones giratorias, etc.) que estén situadas a menos de 2 m del suelo y que no sobresalgan de la anchura total del vehículo, medida en el plano transversal que pasa por las fijaciones más bajas del retrovisor o en cualquier otro punto situado por delante de este plano si esta configuración produce una anchura total mayor. eur-lex.europa.eu
La propuesta de la Comisión fue adoptada por el Parlamento Europeo y el Consejo como Directiva 2007/38/CE4 relativa a la retroadaptación de los retrovisores de los vehículos pesados de transporte de mercancías, a la que se hará referencia en este informe como “Directiva de retroadaptación”. eur-lex.europa.eu
No obstante, es adecuado y proporcionado prever exenciones para los vehículos cuya vida útil restante sea corta, los vehículos equipados con retrovisores laterales cuyo campo de visión cubra sólo marginalmente los campos de visión establecidos en la Directiva 2003/97/CE, y los vehículos a los que sea técnicamente imposible equipar con retrovisores que cumplan dicha Directiva. eur-lex.europa.eu

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Si se pone delante de una ventana normal de su casa por la noche (dentro de la casa, con las luces interiores encendidas), podrá ver su reflejo en el cristal con bastante claridad. El espejo de un coche aprovecha el mismo efecto. El espejo no está rectificado en plano: la superficie de cristal delantera está en ángulo con la superficie trasera (espejada). Por eso, si se mira este espejo fuera de su carcasa, tendría forma de cuña con el borde más grueso en la parte superior. Cuando “volteas” el espejo, la superficie trasera del espejo apunta hacia el techo oscuro, por lo que no ves esa imagen. En su lugar, lo que ve es la imagen que se refleja en la parte delantera del cristal, y ésta es mucho más tenue que la imagen reflejada pura, por lo que no le hace daño a los ojos.PublicidadPara comprobar que esto es lo que ocurre, llévese una noche una linterna y juegue con su espejo (mientras el coche está aparcado en su garaje, preferiblemente). Da la vuelta al espejo y dirige la luz hacia el techo (o a veces hacia el suelo) y la imagen totalmente reflejada superará el reflejo de la superficie frontal para que puedas ver el techo.Aquí tienes algunos enlaces interesantes:Publicidad