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Furgonetas con menos consumo
Furgonetas antiguas con buen kilometraje
Cada fabricante debe proporcionar una cifra oficial de mpg para cada una de sus furgonetas y las diferentes variantes de motor disponibles. Esta cifra se calcula mediante la prueba de emisiones de la UE. Desde los años 80, los vehículos utilizan la prueba del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC).
El ahorro de combustible de una furgoneta se ve afectado por una serie de factores, como su carga útil y el estilo de conducción del conductor. Cuanto más pesada es una furgoneta, más combustible necesita para desplazarse. La carga útil no es lo único que puede influir en el peso de una furgoneta: el equipamiento adicional (por ejemplo, un sistema de tracción a las cuatro ruedas o un revestimiento de lona), los pasajeros adicionales y el espacio extra tienen un efecto negativo en la eficiencia del combustible.
Los estilos de conducción erráticos y agresivos reducirán inevitablemente el ratio de mpg de una furgoneta en comparación con un conductor más suave y constante. En lugar de acelerar al máximo, aumenta la velocidad a un ritmo constante para intentar mejorar el ahorro de combustible.
La furgoneta que necesitas comprar para tu negocio a menudo vendrá dictada por el tamaño. Por ello, hemos dividido las furgonetas más económicas en cuatro categorías de tamaño diferentes: pequeñas, medianas, grandes y pick-up. Todas las cifras citadas se basan en el ciclo combinado de ahorro de combustible proporcionado por el fabricante mediante el procedimiento oficial de pruebas.
La furgoneta pequeña más económica de 2020
La furgoneta media vendida en la Unión Europea en 2014 fue alrededor de un 2,4% más eficiente en cuanto a consumo de combustible que las vendidas en 2013, según datos preliminares de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). La eficiencia del combustible ha seguido mejorando y las nuevas furgonetas emiten ahora casi 6 gramos de CO2/km por debajo del objetivo de 2017.
En 2014 se matricularon en la Unión Europea alrededor de 1,4 millones de furgonetas nuevas, con unas emisiones medias de 169,2 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, 4 g de CO2/km menos que las vendidas en 2013. Esta cifra es significativamente inferior al objetivo de 2017 de 175 g de CO2/km, que ya se alcanzó en 2013, cuatro años antes de lo previsto.
Los datos los publica la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), que empezó a controlar las emisiones de los vehículos comerciales ligeros en 2012. Los datos definitivos se publicarán en otoño, después de que los fabricantes de furgonetas verifiquen estos datos preliminares.
Los Estados miembros comunican los niveles de emisiones de CO2 basándose en un procedimiento de ensayo de certificación. Estos niveles se miden en condiciones de laboratorio utilizando el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), tal como se especifica en la legislación de la UE. Este procedimiento de certificación está diseñado para que las mediciones de todos los vehículos sean comparables, pero no representa necesariamente las condiciones del mundo real.
El monovolumen más eficiente en cuanto a consumo de combustible
Hay que tener en cuenta que las cifras oficiales pueden parecer ligeramente confusas en este momento. Esto se debe a que la industria está en proceso de cambiar la prueba oficial que calcula dichas cifras.
Sin embargo, por el momento, los vehículos pueden mostrar los resultados antiguos (NEDC) y los nuevos (WLTP) uno al lado del otro. La nueva prueba es más difícil de superar para los vehículos, ya que se ha añadido un elemento de prueba en el mundo real.
Esto significa que las furgonetas sometidas a las pruebas del nuevo régimen pueden parecer menos eficientes que las del antiguo, pero la diferencia está sólo en las cifras producidas por la prueba: los vehículos son tan eficientes en el mundo real como lo eran antes.
Normalmente, han sido las furgonetas con base de coche las que han producido las mejores cifras oficiales de economía, pero en el momento de escribir este artículo no se puede comprar ni un Ford Fiesta Van ni un Vauxhall Corsavan. Sin embargo, la buena noticia es que el Fiesta Van está de vuelta, y la versión de coche ofrece alrededor de 75mpg en la prueba oficial.
La furgoneta más eficiente en combustible de reino unido
Con tantas furgonetas en el mercado, elegir la correcta puede ser una decisión abrumadora. ¿Qué furgoneta es la más barata y cuál cuesta menos? Para ayudar a los conductores de furgonetas, el estudio de Confused.com calcula cuáles son las furgonetas que más dinero dan a los conductores, a la vez que explora algunas de las mejores alternativas de furgonetas eléctricas, para aquellos que se preocupan por el medio ambiente.
La Mercedes-Benz Citan ocupa el primer puesto como furgoneta más eficiente en todos los tipos de combustible. El modelo diésel puede alcanzar 831 millas con el depósito lleno y conducir 123 millas más que la Volkswagen Transporter, que ocupa el segundo lugar (708 millas).
Del mismo modo, la Mercedes-Benz Citan también encabeza la lista de las furgonetas de gasolina más eficientes, con una autonomía de 611 millas con el depósito lleno. Le siguen la Ford Transit Connect y la Volkswagen Caddy, que alcanzan 580 millas y 541 millas por tanque de combustible, respectivamente.
Pero, ¿cuánto cuesta comprar una furgoneta de bajo consumo? Aunque pueda parecer que las furgonetas con mayor autonomía de combustible son las que más cuestan, la investigación de Confused.com demuestra que no es así. De hecho, la Mercedes-Benz Citan es uno de los modelos de gasolina y diésel más baratos de la lista, con un coste de 15.380 euros(1) y 17.800 euros(1) para su compra directa, respectivamente. Esto sugiere que realmente son las furgonetas más rentables para los conductores que buscan ahorrar unas cuantas libras en el desembolso inicial y en los costes de funcionamiento.