Faros de led para coches

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Un faro es una lámpara colocada en la parte delantera de un vehículo para iluminar la carretera. Los faros también se denominan a menudo faros, pero en el uso más preciso, faro es el término para el dispositivo en sí y faro es el término para el haz de luz producido y distribuido por el dispositivo.

El rendimiento de los faros ha mejorado constantemente a lo largo de la era del automóvil, impulsado por la gran disparidad entre las muertes de tráfico diurnas y nocturnas: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. afirma que casi la mitad de las muertes relacionadas con el tráfico se producen en la oscuridad, a pesar de que sólo el 25% del tráfico circula durante la oscuridad[1].

Otros vehículos, como los trenes y los aviones, están obligados a llevar faros. Los faros para bicicletas se utilizan a menudo en este tipo de vehículos y son obligatorios en algunas jurisdicciones. Pueden funcionar con una batería o con un pequeño generador, como una botella o una dinamo de buje.

Los primeros faros, alimentados por acetileno o aceite, funcionaban desde finales de la década de 1880. Las lámparas de acetileno eran populares porque la llama es resistente al viento y la lluvia. Los primeros faros eléctricos se introdujeron en 1898 en el coche eléctrico Columbia de la Electric Vehicle Company de Hartford, Connecticut, y eran opcionales. Dos factores limitaron el uso generalizado de los faros eléctricos: la corta vida de los filamentos en el duro entorno automovilístico y la dificultad de producir dínamos lo suficientemente pequeños y potentes para producir suficiente corriente[4].

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En años de técnicas que se han desarrollado, el mercado de accesorios, los faros LED se ha ampliado a la buena variedad de los clientes. La razón por la que la mayoría de las marcas de automóviles, como TOYOTA, no han equipado sus modelos con la iluminación LED completo es mucho más alto costo.    Aquí hay un montón de inconvenientes que los faros LED intrínsecamente tiene debido a la falta de formación o la instalación inadecuada, como el ángulo de instalación causando la forma de iluminación mal, demasiado viejos modelos de los coches con luces LED instalado, y lo que es más. También vale la pena mencionar que los detalles de los faros LED son cruciales para el comprador. Por lo tanto, antes de comprar el primer faro LED, usted debe tener para leer algunos puntos que le ayuda con la decisión.

La gente no se fija en el diseño de los cables porque no suele ser llamativo. Pero aquí hay que tomarlo importante. Un cable empaquetado de plástico está casi en peligro de derretirse porque se queda en la temperatura muy alta. Un nuevo tejido de punto como un paquete de cable es una alternativa segura para el plástico. Es bueno para los faros LED tener un cable de punto, ya que tolera una temperatura mucho más alta que el plástico.

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Los faros halógenos fueron una vez la bombilla de elección para los coches. Pero a medida que la tecnología mejora y los costes bajan, las bombillas LED son cada vez más comunes en coches como el Toyota Corolla, el Ford Mustang y el Audi Q7. Hoy en día, es fácil actualizar los faros de tu vehículo con LEDs. Son asequibles y fáciles de instalar, y pueden hacer la vida mucho más fácil cuando se conduce de noche.

Los faros LED ofrecen una mejora con respecto a sus homólogos halógenos. La más importante es una mayor visibilidad. Los faros LED son mucho más brillantes, por lo que dejan ver más de la carretera y de su entorno. Este beneficio también es doble, ya que el tráfico que se aproxima tendrá más facilidad para ver su vehículo.

Puede que también te preguntes por el coste. Es cierto que los faros LED tienden a costar más que los recambios estándar. Sin embargo, a largo plazo saldrá ganando, ya que los LED son más eficientes energéticamente y pueden durar más que los halógenos. Esto significa que la batería de su vehículo estará menos cargada y que se gastará menos dinero en bombillas de repuesto.

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Aunque los faros de tu coche no sean adaptativos, siguen siendo un elemento de seguridad importante. Después de todo, si no puedes ver el peligro que se aproxima, ¿cómo puedes evitarlo? Por eso, para intentar contrarrestar el mal funcionamiento de los faros, muchos recurren a las bombillas LED para iluminar la carretera. Y como los faros LED no siempre son de serie, a menudo hay que intentar instalar las bombillas en carcasas halógenas. Pero intentar mejorar las luces de esa manera no siempre merece la pena ni el gasto.

Los faros halógenos funcionan como las bombillas incandescentes tradicionales, explica Carfax. Dentro de la bombilla hay un filamento de tungsteno (el “elemento calefactor”) rodeado de gas halógeno. Cuando la corriente pasa por el elemento, éste empieza a brillar, liberando luz y calor. Las bombillas de xenón, también conocidas como bombillas de descarga de alta intensidad, carecen de filamento; en su lugar, utilizan la corriente eléctrica para calentar directamente el gas xenón, explica Advance Auto Parts.

Los faros LED, sin embargo, no funcionan igual que ninguno de estos dos, explica The Retrofit Source. Funcionan haciendo pasar la electricidad a través de semiconductores, que liberan luz, explica Cars.com. No utilizan gas ni contienen filamentos.