Coches radio control gasolina

Coches rc a gas nitro

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Un modelo radiocontrolado (o modelo RC) es un modelo que es dirigible con el uso de radiocontrol. Se han instalado sistemas de radiocontrol en todo tipo de vehículos, incluidos coches, barcos, aviones e incluso helicópteros y locomotoras de tren a escala.

El radiocontrol existe desde que Nikola Tesla hizo una demostración de un barco a control remoto en 1898. La Segunda Guerra Mundial fue testigo de un mayor desarrollo de la tecnología de radiocontrol. La Luftwaffe utilizó bombas con alas controlables para atacar a los barcos aliados. En la década de 1930, los hermanos Good, Bill y Walt, fueron pioneros en el uso de unidades de control basadas en tubos de vacío para los aficionados al radiocontrol. Su avión radiocontrolado “Guff” está expuesto en el Museo Nacional Aeroespacial. Ed Lorenze publicó un diseño en Model Airplane News que fue construido por muchos aficionados. Más tarde, después de la Segunda Guerra Mundial, entre finales de los años 40 y mediados de los 50, surgieron muchos otros diseños de radiocontrol y algunos se vendieron comercialmente, como el Super Aerotrol de Berkeley.

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Los coches de gas por control remoto proporcionan una diversión realista en las carreras. Queman un combustible similar a la gasolina llamado nitro (hecho de metanol, nitrometano y lubricante) con motores de combustión interna en miniatura. El Ten-T de Losi es aún más auténtico al añadir un motor de arranque que funciona como el de un motor diesel. Los coches de nitro suelen ser difíciles de arrancar: Hay que cogerlos, utilizar un motor de mano para hacer girar el motor y, al mismo tiempo, accionar el acelerador del mando. Con el Ten-T sólo tienes que pulsar “start” en el mando.

Eso enciende el propio motor eléctrico del coche, alimentado por una batería de polímero de litio de 7,4 voltios. El motor hace girar un eje de arranque situado detrás del motor, que hace girar el cigüeñal hasta que la succión del motor aspira el combustible. Mientras tanto, la batería también enciende una bujía de incandescencia, similar a una bujía, en el motor. El elemento caliente de la bujía, combinado con la compresión de la mezcla de combustible y aire al subir el pistón, enciende el combustible. Entonces, la bujía sigue brillando y el combustible sigue ardiendo, hasta que estés listo para dejarlo.

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Los motores de competición utilizan nitrocombustible, un combustible a base de metanol al que se añade nitrometano y aceite. La cantidad de nitrometano en el combustible suele ser del 20%, pero puede ser del 10% al 40% o más. Se añade aceite de ricino o aceite sintético al combustible para proporcionar lubricación y refrigeración. El tipo y la cantidad de aceite en el combustible nitro es lo que determina si es más adecuado para los coches y camiones RC o para los aviones.

Hay varias escuelas de pensamiento sobre si el mismo combustible nitro es adecuado para los coches de RC y los aviones de RC. La principal diferencia es el tipo de aceite y la cantidad de aceite que se añade al combustible, aunque el porcentaje de nitrometano también puede marcar la diferencia.

El aceite en el combustible de RC ayuda a reducir la fricción y ayuda a que el motor de RC funcione más frío. El combustible nitro puede contener aceite de ricino, aceite sintético o una mezcla de ambos. Cuando el aceite de ricino se descompone a altas temperaturas, crea una película lubricante, deseable pero algo sucia. El aceite sintético lubrica bien a bajas temperaturas, pero a altas temperaturas se quema y proporciona poca protección. Debido a que los motores de los coches de RC suelen funcionar más calientes o tienen sistemas de refrigeración menos eficientes que los de los aviones de RC, el combustible nitro para los coches suele utilizar aceite de ricino o, más comúnmente en estos días, una mezcla de aceite de ricino / aceite sintético. El combustible para aviones RC suele utilizar aceite sintético, pero también puede utilizar una mezcla de aceite de ricino y aceite sintético.