Cambio de aceite 5w30

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Todo lo que necesita saber sobre el cambio de aceite sintéticoCambiar el aceite de un vehículo sólo requiere unas pocas herramientas especializadas para hacer el trabajo, incluyendo algo para quitar el tapón de aceite, algo para quitar y reemplazar el filtro de aceite, y algo para añadir y extraer el aceite del motor del coche. Lista de herramientasLista de piezasTambién necesitarás una superficie plana, como el suelo de un garaje, la entrada de tu casa o aparcar en la calle, aunque comprueba las leyes locales para asegurarte de que no infringes ningún código al utilizar la calle, porque no vamos a sacar tu coche del patio de embargos.Organizar tus herramientas y equipos de forma que todo esté fácilmente accesible te ahorrará unos minutos preciosos de espera a que tu niño manitas o tu ayudante de cuatro patas te traiga la lija o el soplete. (No necesitarás un soplete para este trabajo. Por favor, no dejes que tu hijo te pase un soplete).

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Todo lo que necesita saber sobre el cambio de aceite sintéticoCambiar el aceite de un vehículo sólo requiere unas pocas herramientas especializadas para hacer el trabajo, incluyendo algo para quitar el tapón de aceite, algo para quitar y reemplazar el filtro de aceite, y algo para añadir y extraer el aceite del motor del coche. Lista de herramientasLista de piezasTambién necesitarás una superficie plana, como el suelo de un garaje, la entrada de tu casa o aparcar en la calle, aunque comprueba las leyes locales para asegurarte de que no infringes ningún código al utilizar la calle, porque no vamos a sacar tu coche del patio de embargos.Organizar tus herramientas y equipos de forma que todo esté fácilmente accesible te ahorrará unos minutos preciosos de espera a que tu niño manitas o tu ayudante de cuatro patas te traiga la lija o el soplete. (No necesitarás un soplete para este trabajo. Por favor, no dejes que tu hijo te pase un soplete).

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La respuesta a muchas de estas preguntas es la misma: Compruebe el manual del propietario. Debería ser la biblia del mantenimiento y funcionamiento de su coche. No hagas suposiciones sobre el intervalo basándote en experiencias pasadas o en la orientación de los mecánicos que se lucran con el trabajo, porque los tiempos han evolucionado a lo largo de los años.

Muchos coches, camionetas y todoterrenos disponen ahora de monitores recordatorios de servicio que avisan a los conductores de cuándo deben cambiar el aceite. “Estos sistemas suelen controlar el número de kilómetros que ha recorrido el vehículo, y también detectan la intensidad con la que se conduce el coche, y se ajustan en consecuencia”, dice Ibbotson.

Con el motor apagado, abra el capó del coche y busque la varilla de medición. Saca la varilla del motor y limpia el aceite de su extremo. A continuación, vuelve a introducir la varilla en su tubo y empújala hasta el fondo.

Vuelve a sacarla y esta vez mira rápidamente a ambos lados de la varilla para ver dónde está el aceite en el extremo. Todas las varillas tienen alguna forma de indicar el nivel de aceite adecuado, ya sean dos agujeros, las letras L y H (bajo y alto), las palabras MIN y MAX, o simplemente una zona con rayas. Si la parte superior de la “veta” de aceite está entre las dos marcas o dentro del área rayada, el nivel está bien.

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No todos podemos hacer el mantenimiento de nuestros propios coches. De hecho, la mayoría de nosotros ni siquiera sabemos lo que hay bajo el capó de nuestro coche, y mucho menos el tipo de aceite que hay en nuestro motor. Para eso están los centros de servicio y los mecánicos, ¿no?

La respuesta larga: La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) ha establecido un sistema de códigos numéricos para clasificar los aceites de motor según sus características de viscosidad. Dado que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura, los aceites multigrado se desarrollaron para ofrecer protección en toda una gama de temperaturas. Por eso se ve algo así en la etiqueta: SAE 5W-30.

En un 5W-30, por ejemplo, el número que precede a la W describe la viscosidad del aceite a bajas temperaturas. Cuanto más bajo sea el número, más fino será el aceite y mejor será el rendimiento del aceite a bajas temperaturas o en el arranque en frío. El número que sigue a la W describe el espesor del aceite a la temperatura normal de funcionamiento del motor.

Los aceites multigrado, como el SAE 5W-30 y el 10W-40, se utilizan ampliamente porque, en todas las condiciones, excepto en las extremadamente calientes o frías, son lo suficientemente finos para fluir a bajas temperaturas y lo suficientemente gruesos para funcionar satisfactoriamente a altas temperaturas. En otras palabras, la elección de la viscosidad será diferente según se viva en Finlandia (0W/ 5W-30) o en Nigeria (5W/10W/15W40 o incluso 20W50).