Cada cuanto engrasar cadena moto

Lubricante para cadenas con etiqueta pj1

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Mantener la cadena de tu moto lubricada es una de las mejores maneras de evitar tener que ajustarla constantemente.    Las cadenas de las motos, al igual que cualquier otro vehículo con cadena, necesitan la tensión adecuada en la cadena para un rendimiento seguro y silencioso.    Si una cadena está demasiado tensa, se estirará rápidamente y desgastará los dientes de los piñones.    Si la cadena está demasiado floja, se moverá mientras conduces y podría cortar los dientes o romperse debido a la holgura.

Si está cansado de tensar constantemente su cadena, el primer lugar en el que debe fijarse es en el lubricante de la cadena.    Las dos razones principales por las que una cadena se estira prematuramente son una tensión excesiva o una lubricación inadecuada.    Cada vez que la cadena gira en torno a uno de los piñones, los pasadores que mantienen los eslabones unidos pivotan en el eslabón.    Dependiendo del número de dientes de su piñón, este pivote puede estar entre 15 y 40 grados.    Si se circula a más de un régimen de ralentí, ese movimiento provocará mucho calor y desgaste si no se lubrica adecuadamente.

Lubricación de la cadena con junta tórica

Una motocicleta de peso medio pone la misma cantidad de potencia en la rueda trasera que un coche pequeño, y toda ella a través de la cadena de transmisión. Si la dejas funcionar en seco o con suciedad, no hace falta ser Einstein para saber que no tardará mucho en empezar a comerse a sí misma y a los piñones.

En el peor de los casos, se desgastará tanto que acabarás sentado en el arcén de alguna autovía esperando que una furgoneta te lleve a casa, o se romperá mientras conduces y destrozará el basculante, las carcasas del motor y la caja de cambios, tu bonito asiento o incluso tu pierna.

Si tu rutina actual de cuidado de la cadena consiste en una limpieza a presión cuando se lava el resto de la moto, y un rápido chorro de lubricante para la cadena cuando empieza a estar un poco seca u oxidada, deberías estar leyendo esto.

La cadena debe limpiarse antes de cada lubricación, ya que la combinación de suciedad y arenilla con el lubricante/grasa de la cadena puede formar una “pasta abrasiva”, lo que reduce gravemente la vida útil de la cadena.    Si no es posible, intente limpiar la cadena cada 750-1000 millas.

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The Drive y sus socios pueden ganar una comisión si usted compra un producto a través de uno de nuestros enlaces. Leer más.La transmisión final de una motocicleta, o la parte que hace que la moto se mueva, puede ser un eje, una correa o, más comúnmente, una cadena de eslabones maestros remachada. Ya sabes, como la de tu bicicleta de 10 velocidades. Y al igual que la cadena de tu bicicleta necesita lubricación para funcionar correctamente, también lo necesita la de una moto.  Para evitar que se acumule una suciedad potencialmente peligrosa, la limpieza e inspección de la cadena de una motocicleta debería ser una parte clave del mantenimiento regular de cualquier propietario. Una cadena que se deja seca y sucia puede traducirse en costosos problemas más adelante. La naturaleza abrasiva de la gravilla de la carretera puede desgastar la cadena y el piñón, mientras que la falta de lubricación puede secar las juntas o crear una fricción innecesaria que podría dañar la cadena y el piñón. Para evitarlo, sigue la guía de The Drive sobre cómo limpiar la cadena de la moto para que tus dos ruedas sigan luciendo, funcionando y sonando bien. ¡Braap!

Todo lo que necesitas para limpiar una cadena de motoNo somos adivinos, ni vamos a husmear en tu caja de herramientas o en tu garaje, así que aquí tienes exactamente lo que necesitarás para hacer el trabajo.  Lista de herramientasLista de piezas*Trabajar en tu coche puede ser sucio y peligroso, especialmente cuando trabajas con materiales inflamables como el queroseno. Manéjelo con cuidado y respeto. No está de más repetir que todos los trabajos en la moto deben realizarse con la moto apagada y el motor completamente frío.**Hay infinidad de variedades de lubricantes para cadenas, y cada uno tiene sus favoritos. Para determinar lo que necesita, lea el manual de su motocicleta para conocer el tipo de lubricante sugerido y cómo aplicarlo.Para cualquier equipo especial para motocicletas y necesidades de mantenimiento de la cadena, visite a nuestros amigos fanáticos en RevZilla.Organizar sus herramientas y equipos para que todo esté fácilmente accesible le ahorrará preciosos minutos de espera para que su niño manitas o su ayudante de cuatro patas le traiga la lija o el soplete. (Todavía no necesitará un soplete para este trabajo. Por favor, no dejes que tu hijo te dé un soplete). También necesitarás un espacio de trabajo plano, como el suelo de un garaje, una entrada o un aparcamiento en la calle que esté bien ventilado. Comprueba las leyes locales para asegurarte de que no estás violando ningún código al utilizar la calle porque no estamos sacando tu coche del empeño.

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Sin embargo, teniendo en cuenta que el contacto cadena/piñón se realiza a través de los rodillos de la cadena, y que mantener el lubricante en el exterior de un rodillo es casi imposible, esta afirmación no es válida, pero más adelante hablaremos de los rodillos.

Ahora bien, si estamos previniendo el óxido, eso significa que para saber con qué frecuencia debemos lubricar nuestra cadena, debemos prestar atención al clima, y al uso que le damos a nuestras bicicletas, es decir, a los factores que promueven y aceleran el óxido.

Como ya hemos explicado, lubricar la parte exterior produce poca o ninguna lubricación, sin embargo, el hueco entre el rodillo y el casquillo no está sellado, por lo tanto, cuando estamos lubricando la cadena, sí que conseguimos que penetre un poco ahí, por lo que realmente se utiliza parte del lubricante como, bueno, lubricante.

Sin embargo, no todos los lubricantes penetran y/o recogen la suciedad de la misma manera, por lo que aunque estemos lubricando ese pequeño espacio, dependiendo del lubricante, puede que no estemos ayudando tanto como nos hacen creer.

Aún así, dependiendo del tipo de lubricante que utilices, es discutible si necesitas más o menos lubricación, pero si haces un mantenimiento e inspecciones regulares, como deberías, podrás detectar si tu programa de lubricación está en su punto o si necesita un ajuste.