Bombillas led h4 para moto

faro de led para motos…

Aunque los faros de tu coche no sean adaptativos, siguen siendo un elemento de seguridad importante. Después de todo, si no puedes ver el peligro que se aproxima, ¿cómo puedes evitarlo? Por eso, para intentar contrarrestar el mal funcionamiento de los faros, muchos recurren a las bombillas LED para iluminar la carretera. Y como los faros LED no siempre son de serie, a menudo hay que intentar instalar las bombillas en carcasas halógenas. Pero intentar mejorar las luces de esa manera no siempre merece la pena ni el gasto.

Los faros halógenos funcionan como las bombillas incandescentes tradicionales, explica Carfax. Dentro de la bombilla hay un filamento de tungsteno (el “elemento calefactor”) rodeado de gas halógeno. Cuando la corriente pasa por el elemento, éste empieza a brillar, liberando luz y calor. Las bombillas de xenón, también conocidas como bombillas de descarga de alta intensidad, carecen de filamento; en su lugar, utilizan la corriente eléctrica para calentar directamente el gas xenón, explica Advance Auto Parts.

Los faros LED, sin embargo, no funcionan igual que ninguno de estos dos, explica The Retrofit Source. Funcionan haciendo pasar la electricidad a través de semiconductores, que liberan luz, explica Cars.com. No utilizan gas ni contienen filamentos.

h4 led motor de la bombilla del faro…

Este es un único faro de alta calidad, H4 LED hecho con los últimos chips Z-ES que producen una luz blanca limpia y enfocada sin deslumbramiento y un haz muy bien definido que replica el patrón de luz baja y principal de una bombilla halógena H4 estándar.  Cada bombilla tiene 16 chips Z-ES, lo que la convierte en una de las más brillantes del mercado.

Cada bombilla tiene 16 chips y ha sido diseñada específicamente para imitar las dimensiones de una bombilla halógena H4 estándar.    Como resultado, puede estar seguro de que producirán una luz más brillante y blanca que no deslumbrará a otros usuarios de la carretera.    Además, el alcance del haz de luz (la distancia que se puede ver por delante) es excelente y proporcionará un rendimiento general mucho mejor que las bombillas halógenas.

Ajustable para los vehículos con volante a la izquierda y a la derecha para asegurar el patrón de haz correcto con un mecanismo de giro muy simple que bloquea la bombilla en su lugar, estos pueden ser universalmente instalado con facilidad y son un simple plug and play solución sin cambios en el cableado existente, que se conectan a su casquillo H4 existente. El disipador de calor también es reversible por lo que imitar la longitud de una bombilla halógena H4 estándar.

revisión de la bombilla del faro de la motocicleta

Esto se ajustará al 99% de las motocicletas para reemplazar H4 u otras bombillas similares REEMPLAZO DIRECTO DE LA BOMBILLA H4 … PLUG & PLAY FÁCIL COMO CAMBIAR UNA BOMBILLA DE LA LUZ SIN BALLAS, SIN CABLEADO COMPLICADO CONDUCIR MÁS LUMINOSO, CONDUCIR MÁS SEGURO, VER MÁS LEJOS. Carcasa de aluminio, excelente disipación del calor. La vida del ventilador es de 25000 horas, 12000 vueltas/minuto, Conductor a prueba de agua: IP65, protección contra el sobrecalentamiento Extremadamente brillante 15W 3pcs COB LED Chips 4000 Lumen igual a 179 vatios de brillo equivalente en baja, 270 vatios de brillo equivalente en alta. Cuerpo de aleación de aluminio Temperatura de color 6000 K, blanco puro. Instrucciones con fotos incluidas. Reemplazará cualquier bombilla H4…Algunas modificaciones pueden ser necesarias para los faros más pequeños.

sealight h4 9003 led motorcycle…

4.1.4 Faros – Cumplimiento de los requisitos – La frase se ha cambiado por “Algunas motocicletas pueden estar equipadas con faros de descarga de alta intensidad (HID). Las unidades de faros halógenos existentes no deben convertirse para ser utilizadas con bombillas HID. Si se ha efectuado dicha transformación, debe fallar el faro” por “Algunas motocicletas pueden estar equipadas con faros de descarga de alta intensidad (HID) o de diodos emisores de luz (LED). Las unidades de faros halógenos existentes no deben convertirse para ser utilizadas con bombillas HID o LED. Si se ha realizado tal conversión, debe fallar el faro”.

Los faros halógenos de mi MG de 52 años fueron actualizados a LED en abril de 2017 por un restaurador de coches clásicos muy reputado. He conducido el coche miles de kilómetros por la noche desde entonces y no ha habido problemas de deslumbramiento a otros usuarios de la carretera, pero mi visión ha mejorado mucho.

Tener que volver a cambiar a las bombillas halógenas ahora será un paso atrás y la normativa debe actualizarse rápidamente para permitir la mejora de la fiabilidad y la visión que proporciona la tecnología LED.