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CAN Bus significa Controller Area Network Bus. Este sistema supervisa su vehículo e informa de las condiciones de funcionamiento.  Los sistemas CAN Bus se encuentran comúnmente en muchos vehículos europeos y en algunos vehículos americanos. Mientras que la mayoría de los últimos modelos de vehículos americanos tienen sistemas CAN Bus, siempre es bueno comprobar con su distribuidor de vehículos para ver qué sistema tiene su vehículo antes de comprar productos eléctricos.

Las bombillas LED sin errores se utilizan más comúnmente para las luces exteriores, como los intermitentes, las luces delanteras, las luces de estacionamiento, las luces de la matrícula y más. Las luces interiores normalmente no necesitan bombillas sin errores, pero para ciertos vehículos, es necesario.

Las bombillas LED de CAN Bus NO DEBEN utilizarse en aplicaciones que no sean de CAN Bus porque en la mayoría de los casos pueden causar problemas en otros circuitos del vehículo. Una bombilla LED CAN Bus presenta más resistencia que la bombilla original debido a las resistencias incorporadas y puede causar retroalimentación en otros circuitos del sistema eléctrico no CAN Bus.

2. Apague el vehículo y vuelva a instalar las bombillas LED (asegúrese de que el lado de la polaridad es el correcto o el vehículo volverá a registrar el mensaje de error). Si la bombilla LED está instalada, pero la polaridad es incorrecta, tendrá que volver a empezar la resolución de problemas desde el paso uno (1).

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Los vehículos modernos utilizan sofisticados sistemas electrónicos a bordo para controlar y supervisar los faros de su vehículo. Cuando usted reemplaza las bombillas incandescentes originales en sus faros antiniebla o faros delanteros puede encontrarse con un problema con el ordenador de iluminación del vehículo pensando que hay un problema. Antiguamente, el circuito de los faros era un simple interruptor de encendido y apagado de 12v… ¡eso ya no es así! Algunos vehículos tienen un ordenador independiente específicamente para controlar las diferentes funciones de iluminación del vehículo y está programado para saber exactamente cómo funciona una bombilla estándar. En cuanto este ordenador especializado “ve” algo que no coincide con su programación, pone el sistema en modo de diagnóstico o sigue funcionando y lanza un error.

Esto puede ocurrir porque los nuevos kits de conversión de faros LED “leerán” de forma diferente a las bombillas de serie en el ordenador de su vehículo. Si usted tiene estos síntomas considere probar un módulo de cancelación de advertencia. No requiere ninguna modificación adicional y es una simple conexión plug-and-play entre el cableado del vehículo de fábrica y el cableado de su kit de conversión LED.

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Las bombillas LED libres de errores del bus CAN son bombillas LED que tienen resistencias que están conectadas internamente/externamente. Los vehículos europeos son los candidatos típicos para este tipo de bombillas LED ya que el sistema eléctrico de estos coches europeos tienen sensores que detectan si la luz está funcionando o no. Dado que las bombillas LED consumen mucha menos energía que las bombillas de filamento originales, el ordenador del vehículo puede pensar que la bombilla está apagada, por lo que lanzará un “mensaje de error” o “bombilla apagada” advirtiendo al conductor de que la luz está apagada; de ahí el nombre de “libre de errores”. El trabajo de la resistencia es imitar el consumo de energía de las bombillas incandescentes de serie para engañar al ordenador para que piense que las bombillas están consumiendo la misma cantidad de energía para que el vehículo no lance ningún mensaje de error.

Si usted es dueño de un vehículo europeo, lo más probable es que necesite bombillas sin errores. Muchos vehículos europeos como Audi, Mercedes-Benz, BMW, Range Rover, Jaguar y muchos más utilizan un sistema CAN-bus (red de área de control) que monitoriza la actividad de las luces del vehículo para detectar si están funcionando o no.