Bombillas h7 led para moto

Bombillas para motos

Este Kit compuesto por dos bombillas LED H7 ventiladas y equipadas con LED COB, integra todos los componentes electrónicos necesarios para su funcionamiento en el cuerpo de las bombillas, por lo que no hay balastro ni ninguna otra caja adicional, es la tecnología “All in one” . Este diseño hace que sea particularmente fácil de instalar el kit de conversión de LEDs H7 en su coche o moto. Así podrá convertir su iluminación halógena en LED. Obtendrá un blanco limpio, moderno y particularmente eficaz.
– 4000 Lúmenes para una H7 / 8000 Lúmenes para un par- 2 leds COB por bombilla H7 – Color de la iluminación: Blanco puro – Materiales: Aviación de aluminio – Tensión: 12V y 24V- Temperatura de funcionamiento: – 40 ° C a 300 ° C – Normas CE – Refrigeración: Ventilador silencioso – Vida útil: 10 veces mayor que una bombilla H7 convencional – Consumo: 3 veces menos que una bombilla halógena H7 – Dimensiones: 85 X 35 mm

Bombillas de led para faros de moto

Muchos faros de motocicletas son, francamente, una porquería. Y cuanto más vieja sea tu moto, más débiles serán los faros. Muchos de nosotros aceptamos que cuando oscurece tenemos que arrastrarnos, esforzándonos por ver una fracción de la distancia que normalmente escaneamos, pero no tiene por qué ser así. Las bombillas modernas de recambio pueden suponer una gran diferencia por un gasto relativamente pequeño. Así que, tanto si se ha fundido una bombilla como si estás harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar la situación:
Si tu moto es anterior a los años 80, es posible que tenga bombillas de 6V (todas las modernas son de 12V). Sabrás si es de 6V porque por la noche es como intentar conducir con una linterna de niño. Conseguir una bombilla de repuesto de 6V no debería ser un problema (wemoto.com tiene una selección), pero no obtendrás mucha más luz que la estándar – a menos que la bombilla original se haya fundido, por supuesto, en cuyo caso un reemplazo funcional será una mejora marginal.
Algunos fabricantes de bombillas dicen tonterías industriales sobre las bombillas, así que es útil saber lo básico. Hay tres unidades de las que hay que preocuparse. Los vatios (W) son la potencia que puede bombear la bicicleta a la bombilla, no la luz que sale de ella, por lo que una bombilla eficiente puede producir mucha más luz que una deficiente con exactamente la misma potencia en W. Algunas personas colocan en su moto bombillas de mayor potencia que la indicada (por ejemplo, utilizando una bombilla de 100 W en lugar de una de 60 W), pero no lo recomendamos, ya que existe el riesgo de que se derrita el cableado y se produzca un incendio. La segunda unidad que debes conocer es el Kelvin (K), que es el color de la luz (de nuevo, no la cantidad). En esta escala, una vela es de unos 1900K (es decir, naranja cálido), una bombilla halógena es de unos 3000K (es decir, bastante blanca pero con un brillo naranja) y la luz solar directa es de 4800K. Las bombillas LED y HID pueden estar por encima de eso porque tienen un tinte azul. Por último, llegamos a los lúmenes (L), que es la cantidad de luz que produce realmente la bombilla. Claramente, esto es crítico, aunque los fabricantes de bombillas a menudo se callan porque es más fácil hacer bombillas que sean más azules (K más alto), que hacerlas más brillantes (L más alto).

Bombilla de faro led t19

El CRI se mide de 0 a 100, cuanto más cerca esté el valor del CRI de 100, los colores bajo la fuente de luz aparecen mejor como lo harían bajo la luz natural del sol. Cuanto más alto sea el CRI*, mejor será la capacidad de reproducción del color.
Está diseñado de acuerdo con los requisitos de ECE/FMVSS 108 sobre el patrón de haz, beneficia la visión de la conducción segura como la mejor bombilla de reemplazo tanto para los conductores como para el contrario. Haz de luz de enfoque preciso para una conducción segura – el LED 12E tiene el mejor patrón de haz de luz. También con la base de giros de junta de 180 grados puede encontrar el mejor ángel.

Bombilla h7 para motos

Aunque los faros de tu coche no sean adaptativos, siguen siendo un elemento de seguridad importante. Después de todo, si no puedes ver el peligro que se aproxima, ¿cómo puedes evitarlo? Por eso, para intentar contrarrestar el mal funcionamiento de los faros, muchos recurren a las bombillas LED para iluminar la carretera. Y como los faros LED no siempre son de serie, a menudo hay que intentar instalar las bombillas en carcasas halógenas. Pero intentar mejorar las luces de esa manera no siempre merece la pena ni el gasto.
Los faros halógenos funcionan como las bombillas incandescentes tradicionales, explica Carfax. Dentro de la bombilla hay un filamento de tungsteno (el “elemento calefactor”) rodeado de gas halógeno. Cuando la corriente pasa por el elemento, éste empieza a brillar, liberando luz y calor. Las bombillas de xenón, también conocidas como bombillas de descarga de alta intensidad, carecen de filamento; en su lugar, utilizan la corriente eléctrica para calentar directamente el gas xenón, explica Advance Auto Parts.
Los faros LED, sin embargo, no funcionan igual que ninguno de estos dos, explica The Retrofit Source. Funcionan haciendo pasar la electricidad a través de semiconductores, que liberan luz, explica Cars.com. No utilizan gas ni contienen filamentos.