▷ Aceite repsol 5w40 tdi | Actualizado noviembre 2024

revisión de repsol 15w50

Aceite lubricante de tecnología sintética de la más alta calidad, diseñado para motores diésel ligeros con las más altas prestaciones. Su formulación lo hace insustituible en la lubricación de motores TDI, SEAT-AUDI-VW-SKODA, utilizando equipos de unidad de inyección. El mantenimiento de su viscosidad a altas temperaturas y esfuerzos mecánicos reduce el desgaste de las piezas críticas del motor. Este producto tiene un bajo contenido de cenizas (Mid SAPS) por lo que es adecuado para la última tecnología en los motores existentes, mientras que ayuda a conservar el medio ambiente mediante la reducción de las emisiones de partículas nocivas. Aceite multigrado Cualidades amplia gama de temperaturas, muy estable y con excelente resistencia al cizallamiento. Especialmente diseñado para proteger el sistema de tren de válvulas y los inyectores de la unidad mecánica. Su bajo contenido en cenizas, se hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de reducción de emisiones, como el filtro de partículas diésel (DPF), contribuyendo así más a preservar el medio ambiente que los lubricantes convencionales. Evita la formación de depósitos en el turbocompresor del motor. Excelente viscosidad tanto en frío, facilitando el arranque, como en las zonas más calientes del motor, reduciendo el desgaste en todas las condiciones de uso. Aceite de baja fricción, con lo que se consigue un ahorro de combustible y de emisiones contaminantes a la atmósfera. Muy baja volatilidad, consiguiendo un menor consumo de lubricante. Diseñado específicamente para los motores TDI, especialmente los del grupo SEAT-AUDI-VW-SKODA, donde no se requiere un periodo de cambio de aceite prolongado.

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Aceite lubricante sintético adecuado para cualquier motor de alto rendimiento. Su formulación lo hace insustituible para lubricar los motores TDI del grupo Seat-Audi-VW-Skoda que utilizan bombas de inyección unitarias. Sus características lo hacen compatible con otros combustibles como el GLP (Gas Licuado de Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), habituales en los vehículos de transporte público. Su reducido contenido en cenizas, su compatibilidad con los sistemas de tratamiento de los humos de escape y su particular viscosidad contribuyen a minimizar el desgaste de las piezas críticas del motor, así como a reducir las emisiones nocivas para el medio ambiente.

Lubricante sintético, especialmente diseñado para obtener el alto rendimiento que requieren los motores de los vehículos de alta gama. Este lubricante destaca por sus propiedades específicas de larga duración y protección contra el desgaste. Su viscosidad y el uso de los componentes más avanzados proporcionan un excepcional control de los depósitos al motor de gran cilindrada, incluso en las condiciones ambientales y de funcionamiento más extremas.

Aceite lubricante sintético de larga duración. Por su estudiada viscosidad, ya sea trabajando con el motor en frío o en caliente, a altas o bajas temperaturas, el lubricante Common Rail contribuye a reducir el desgaste de los componentes internos del motor y ayuda a reducir el consumo de combustible. Debido a su alta calidad, también destaca por su bajo consumo. Está diseñado para motores con sistemas de inyección Common Rail, multiválvulas de admisión variable, valvetronic, turbocompresores, entre otros. Es importante destacar que no es aplicable a motores equipados con filtros de partículas DPF.

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Aceite de motor sintético para uso en todos los motores de alto rendimiento. Desarrollado para la nueva generación de motores de inyección directa (TDI) del grupo VW-AUDI-SEAT-SKODA, que están equipados con inyectores de bomba.

REPSOL ELITE 50501 TDI 5W-40 es un aceite de motor sintético adecuado para cualquier motor de alto rendimiento. Su fórmula lo hace indispensable para el uso en la nueva generación de motores de inyección directa (TDI) del grupo VW-AUDI-SEAT-SKODA, que están equipados con chorros de inyección de combustible. Las características del producto lo hacen compatible con varios tipos de combustible, como el GLP (Gas Licuado de Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), que se utilizan frecuentemente en el transporte público. El contenido reducido de cenizas, la compatibilidad con los sistemas de gases de escape y determinadas viscosidades contribuyen a minimizar el desgaste de los componentes críticos del motor, así como a reducir las emisiones nocivas. VentajasEspecificacionesDenominacionesTiposParámetros Unidad ValorMétodoDensidad a 15°C g/mL0,850 ASTM D4052Temperatura de florecimiento °C215ASTM D92Temperatura de enfriamiento °C-39ASTM D97Número de álcalis T. B.N.mg KOH/g7.4ASTM D 2896Viscosidad, a 40°Cmm²/c86ASTM D445Viscosidad, a 100°Cmm²/c14.4ASTM D445Índice de viscosidad 172ASTM D2270