Viviendas en contenedores maritimos

Cobertizo de contenedores marítimos

Mucha gente está buscando casas de contenedores marítimos fuera de la red como una opción asequible en la construcción de una nueva casa. Dado que el tamaño de las casas se ha duplicado en los últimos 50 años, que la disponibilidad de terrenos es limitada y que el coste de la vivienda en las zonas suburbanas sigue aumentando, mucha gente se está decantando por las casas pequeñas y por vivir fuera de la red.

Se mire como se mire, el desembolso de los costes de construcción de una nueva casa es, para la mayoría de las personas, la mayor cantidad de dinero que gastarán en su vida. Las casas de contenedores están ganando terreno rápidamente como una alternativa viable a los ladrillos y el cemento tradicionales.

Adoptar las casas prefabricadas o “en kit” es una forma asequible de crear la casa de tus sueños. Todos los materiales y suministros que necesitas están incluidos en un paquete diseñado para construir una casa entera desde cero: planos, diseño interior y todos los accesorios hasta la fase de cierre. Sin embargo, una solución más asequible es utilizar un contenedor de transporte para construir tu casa.

El uso de contenedores de transporte reciclados para su casa es una opción mucho más sostenible que el abastecimiento de materias primas, además de ser una opción increíblemente económica para el constructor de casas a considerar. Al definir los huesos de la estructura de su casa con uno o más contenedores de transporte, usted está trabajando esencialmente dentro del ámbito de una sola o un conjunto de unidades modulares que agilizan el proceso. Las casas en contenedores son como construir con Lego, sólo que a escala gigante.

Cómo construir con contenedores…

La arquitectura de contenedores marítimos es una forma de arquitectura que utiliza contenedores intermodales de acero (contenedores marítimos) como elemento estructural principal. También se conoce como cargotectura, un portmanteau de carga con arquitectura, o “arkitainer”.

El uso de contenedores como material de construcción ha crecido en popularidad en los últimos años debido a su resistencia inherente, su amplia disponibilidad y su coste relativamente bajo. También se han construido casas con contenedores porque se consideran más ecológicos que los materiales de construcción tradicionales, como el ladrillo y el cemento[cita requerida].

Los contenedores están diseñados para apilarse en columnas altas y soportar cargas pesadas. También están diseñados para resistir entornos difíciles, como en los buques oceánicos o rociados con sal de carretera mientras se transportan por las calles.

Todos los contenedores marítimos tienen la misma anchura y la mayoría tienen dos medidas estándar de altura y longitud, por lo que constituyen elementos modulares que pueden combinarse para formar estructuras más grandes. Esto simplifica el diseño, la planificación y el transporte. Como ya están diseñados para encajar para facilitar la movilidad durante el transporte, la construcción estructural se completa simplemente colocándolos. Gracias al diseño modular de los contenedores, la construcción adicional es tan fácil como apilar más contenedores. Pueden apilarse hasta 12 unidades de altura cuando están vacíos.

Casas con contenedores marítimos en el reino unido

Los contenedores marítimos ocupan un nicho crucial en la economía mundial. Son lo suficientemente grandes y resistentes como para transportar mercancías de manera uniforme, pero lo suficientemente pequeños como para caber en camiones y lo suficientemente ligeros como para ser trasladados por grúas y carretillas elevadoras. Sin embargo, con el paso de las décadas surgió un reto: el exceso de contenedores usados.

Donde algunos vieron un problema, los arquitectos innovadores vieron una oportunidad ecológica. Desde mediados de la década de 2000, los diseñadores comenzaron a reutilizar los contenedores en una amplia gama de edificios. Algunas estructuras pueden ser sencillas -un solo contenedor de transporte compacto acondicionado para vivienda- mientras que otras son diseños complejos que utilizan varios contenedores fusionados con otros componentes estructurales.

Una casa de contenedor de transporte es cualquier vivienda hecha con un contenedor de transporte, pero las estructuras resultantes pueden ser muy diversas. Los contenedores de transporte suelen tener dos tamaños, 20 pies por 8 pies o 40 pies por 8 pies. El más pequeño de los dos equivale a unos 160 pies cuadrados de espacio habitable, mientras que el contenedor más grande te proporciona 320 pies cuadrados. También hay dos tipos de altura, la normal (8,5 pies de altura) o un contenedor cúbico alto que proporciona alrededor de un pie de espacio vital vertical adicional. Algunas casas de contenedores de transporte se detienen aquí, utilizando estos espacios compactos como pequeñas casas independientes u oficinas.

Coste de los contenedores marítimos

Los contenedores marítimos están tan de moda que en Dinamarca los ponen en vitrinas. He tenido una relación problemática con los contenedores marítimos desde que tenía diez años, cuando mi padre se dedicó al negocio de los contenedores. Entonces se fabricaban en Estados Unidos y Canadá y eran muy caros; no se te ocurriría vivir en ellos. Pero de vez en cuando le enviaban una foto de algún contenedor en África que se había caído de un camión y tenía ventanas y puertas cortadas en las paredes.

Me divertí con ellos en la Universidad, diseñando un campamento de verano para uso temporal que se plegaba en un contenedor de cuarenta pies. Porque en realidad nunca utilizarías un contenedor vacío; las dimensiones son pésimas para las personas y el suelo estaba tratado con insecticidas y las pinturas estaban diseñadas para durar diez años en alta mar, así que son seriamente industriales. Puede que haya sido una muy mala elección profesional no seguir con los contenedores, pero mis pasos por la construcción modular y las casas diminutas tampoco fueron demasiado exitosos.

Tal vez la lección sea que, cuando se trata de viviendas, la tecnología, o la falta de ella, no es el problema fundamental. Después de observar con cierta perplejidad toda la cobertura de los proyectos de contenedores marítimos, hace unos años pregunté si la arquitectura de contenedores marítimos tiene sentido, pero ahora, en respuesta al mismo concurso de arquitectura que cubrí aquí, el arquitecto Mark Hogan, de OpenScope Studio, presenta su propia lista de preguntas.