Se puede mezclar aceite 5w30 con 10w40

mezcla de 15w40 y 5w30

Tengo un PT Cruiser del que me encargo del mantenimiento. Utiliza 5W-30. Había una oferta de 10W-40 así que compré un poco. Tengo entendido que no se debe mezclar los grados de aceite. La pregunta es la siguiente: cuando se drena el aceite viejo, siempre queda algo de aceite en el cárter, ¿verdad? ¿Cuánto aceite sobra antes de añadir el nuevo grado de aceite?
No, sólo hay que cambiarlo. Ahora ten cuidado que acabas de abrir una lata de gusanos en este foro. Tendrás gente que te dirá que 5-30 es lo que pide tu coche o que sólo hagas lo que pide el manual. Si quieres usar 10-40 no te hará daño. La elección es suya. Ah, y usted puede mezclar los grados de aceite
Simplemente drenando el cárter de aceite, cambiando el filtro probablemente sacará al menos el 98% del peso anterior, pero si no está listo para un cambio de aceite y necesitabas añadir un poco para rellenarlo, mezclar diferentes pesos o incluso convencional y sintético no dañará nada.
Como ya lo has comprado, puedes añadir un cuarto de galón en el momento en que el aceite necesite ser rellenado. De este modo, obtendrá el equivalente a 2×30+40/3 o aproximadamente 33,3 de peso. Como se acerca el verano está bien.

¿puedo mezclar 5w30 con 10w30?

¿Se pueden mezclar aceites de diferentes grados? La buena noticia es que la mezcla de diferentes tipos de aceite no dañará su motor de ninguna manera a corto plazo. La mayoría de los aceites de motor sintéticos y semisintéticos se basan en el aceite normal y son compatibles.
Sí, si hay que rellenar. Si su aceite debe ser rellenado, entonces ya está quemando aceite, por lo que la diferencia no causará más daño del que ya existe. El 5W30 y el 10W30 son esencialmente iguales a la temperatura de funcionamiento. Sólo para el arranque en frío el rendimiento será diferente.
Se puede mezclar un aceite 5W20 con uno 5W30 con un mínimo de problemas siempre que sea el mismo fabricante y la misma clasificación API. La pregunta es “¿por qué lo haría?”. Si es porque su aceite está bajo y lo único disponible es un grado diferente, entonces podría estar bien hasta que pueda cambiarlo.
No, estará bien. Te juro que no lo sabía. Si mezclas grados de viscosidad como un aceite de baja viscosidad 10W30 y un aceite de mayor viscosidad 20W50, es razonable esperar que el producto resultante tenga características de viscosidad más gruesas que el 10W30, pero más finas que el 20W50.

¿se pueden mezclar las viscosidades del aceite de motor

Almacena el aceite ligero y pesado en tanques, o conviértelo en combustible sólido. Una vez que se haya avanzado en el refinado, se pueden instalar plantas químicas como unidades de craqueo para convertirlo en gasolina, con un poco de ligero y pesado en reserva para los lanzallamas y el lubricante.
Se puede mezclar un aceite 5W20 con uno 5W30 con un mínimo de problemas siempre que sea el mismo fabricante y la misma clasificación API. La pregunta es “¿por qué lo harías?”. Si es porque su aceite está bajo y lo único disponible es un grado diferente, entonces podría estar bien hasta que pueda cambiarlo.
Si pone aceite 5W-30 en lugar de 5W-20 cuando este último es el grado sugerido por el fabricante de su vehículo, pueden producirse daños en las piezas internas del motor. Además, su motor puede experimentar problemas de rendimiento, como una disminución del consumo de combustible y de la potencia.
Mientras tengan la misma clasificación, no hay ningún problema en mezclar marcas o incluso tipos de aceite (sintético frente a convencional, aparte de que no obtendrá toda la vida útil del sintético). No es un problema. Por ejemplo, en mi camión usé 4 litros de aceite HD 10w30 CK-4 y 2 litros de aceite 5w30 Syn SN.

se puede mezclar 10w30 y 10w40

El aceite de motor sintético RZ400 está formulado para turismos, camiones ligeros y camiones pesados con una excelente protección contra el desgaste y la oxidación y una insuperable estabilidad a la temperatura para proporcionar el mejor rendimiento al motor en condiciones adversas.
El aceite de motor RZ400 5W20 tiene una formulación avanzada que lubrica, limpia, protege y optimiza el consumo de combustible. Ha sido desarrollado para ofrecer un excelente nivel de protección contra el desgaste y los depósitos y para rendir de forma óptima en las exigentes condiciones de los motores modernos. Ofrece una óptima fluidez a baja temperatura y una óptima estabilidad de la viscosidad a alta temperatura. La baja viscosidad también reduce la fricción al mínimo y ahorra combustible.
RZ400 5W30 tiene una fórmula avanzada que lubrica, limpia y protege los motores. Está diseñado para proporcionar un excelente nivel de protección contra el desgaste, la formación de depósitos y un rendimiento superior en las condiciones más exigentes. Tiene una gran fluidez a baja temperatura y estabilidad de viscosidad a alta temperatura. También puede reducir el consumo de aceite y las emisiones.